Bötzowkiez 的新自行车街：开始为居民带来改变！

Bötzowkiez 的新自行车街：开始为居民带来改变！

潘科当前的发展对该地区的交通基础设施既带来了进步，也带来了挑战。 Bötzowkiez 的一条新自行车街将于 2025 年 10 月 23 日开始建设。这项措施旨在消除长期困扰居民的一个老问题。这条自行车路线的实施将分为两个建设阶段，第一阶段覆盖从Greifswalder Straße到Hufelandstraße 19的路线。

该建设项目旨在使 Hufelandstrasse 更加适合自行车和行人。施工工作于 2025 年 10 月 13 日开始，首先将重点是翻新路面，同时对鹅卵石表面进行打磨。竣工工作计划于 2025 年 11 月完成，自行车路线的标记和标牌预计将于 2026 年进行，具体取决于天气条件。施工期间，Esmarchstrasse、Bötzowstrasse、Hans-Otto-Strasse等部分路段和交叉路口将完全封闭，造成交通严重限制。尽管如此，垃圾收集以及紧急服务和送货交通仍然得到保证。

计划连接柏林机场快线

另一项重大重组涉及柏林机场快线 (FEX) 的流出，该快线很快将被从 Gesundbrunnen 淘汰。因此，潘科和赖尼肯多夫的居民在前往 BER 时必须做好应对可能出现的困难的准备。这些变化是改善该地区交通基础设施的更广泛计划的一部分。

与此同时，潘科的挫折也变得越来越明显。 Schönhauser Allee 自行车道的重建计划原定于 2025 年夏季进行，但被新任基民盟交通参议员 Manja Schreiner 叫停。这一决定不仅影响到这个具体项目，还影响到该区总共11个自行车项目，这些项目现已暂停。停止这些项目，包括诺伊曼大街和斯托科维尔大街自行车道的重建，是参议院交通管理局新指令的一部分，该指令带来了交通规划方向的彻底改变。

政治反应和影响

参议员施赖纳的决定导致骑自行车的人在参议院交通管理局总部前自发示威。虽然区议会和绿党批评停止措施是环保交通政策的倒退，但联盟伙伴社民党、自民党和左翼则强调需要一种替代交通概念。目前关于停止自行车项目的讨论还提出了这样的问题：这将如何影响已经投入的税收资源以及是否有替代解决方案。

综上所述，可以说潘科的交通政策目前面临着重大挑战。虽然 Bötzowkiez 新自行车街的建设被认为是进展，但许多其他自行车项目的停止正在引起公民和政治反对派的骚乱。这些发展将如何发展，以及未来将制定什么解决方案来改善交通状况，还有待观察。