Haos în trafic în Treptow: Senatul plănuiește schimbări drastice la A100

Haos în trafic în Treptow: Senatul plănuiește schimbări drastice la A100

Senatul Berlinului a decis să ia măsuri pentru a îmbunătăți situația traficului la intersecția A100 și la șantierul Elsenbrücke din Treptow. Această decizie urmează deschiderii celei de-a 16-a etape de construcție a A100, care a dus la aglomerație semnificativă și blocaj în transportul public. Senatorul Transporturilor Ute Bonde (CDU) a anunțat în Comisia de Transport a Camerei Reprezentanților că noile rute de circulație ar trebui implementate pentru a reduce povara actuală.

Un element central al măsurilor planificate este crearea a două benzi auto în direcția Friedrichshain-Kreuzberg pe podul temporar peste Spree. Piste de biciclete anterioare vor fi unite, transformând banda de biciclete în direcția Friedrichshain într-un traseu cu două sensuri. Cu toate acestea, banda de biciclete din direcția Treptow va fi înlăturată și transformată într-o bandă pentru circulația auto. Aceste modificări sunt destinate în primul rând să asigure siguranța bicicliștilor, care acum pot călători departe de intrările și ieșirile din șantier. Bonde se așteaptă ca acest lucru să aibă ca rezultat o creștere semnificativă a siguranței pentru ciclism.

Blocaje mari de trafic și provocări

Deschiderea celei de-a 16-a etape de construcție a A100, care se întinde pe 3,2 kilometri și este considerată cel mai scump tronson de autostradă din Germania la un cost de 720 de milioane de euro, a provocat dificultăți neașteptate. Au fost raportate întârzieri de până la 90 de minute între Grenzallee și Treptower Park; Elsenstrasse, în special, era deja împovărată de lucrări de construcție înainte de deschidere. BVG a fost nevoită să întrerupă temporar mai multe rute de autobuz, ceea ce a dus la situații confuze pentru pietoni și bicicliști.

Ca răspuns la încărcarea masivă a traficului, Stânga cere închiderea secțiunii A100 până la finalizarea Elsenbrücke. În timp ce părți ale Verzilor și SPD susțin această cerere, CDU avertizează împotriva deciziilor pripite și subliniază posibilitatea de a relaxa situația traficului. Senatorul Bonde se opune unei blocări imediate și subliniază că schimbările ar trebui să fie treptate.

Soluții pe termen lung și planificare integrată

Discuția despre A100 ridică și întrebări mai mari despre dezvoltarea urbană. Conform studiului acatech privind dezvoltarea urbană integrată și planificarea mobilității, o bună rețea a regiunilor orașului este crucială pentru mobilitatea care economisește resursele. Scopul este de a crea un oraș mai locuibil prin spații stradale atractive și accesibilitate pe jos. Această planificare integrată are scopul de a promova sinergiile între diferiți actori și de a oferi recomandări de acțiune pentru îmbunătățirea condițiilor-cadru.

Acțiunile Senatului sunt un pas în direcția corectă, dar provocările rămân semnificative. Senatorul Bonde a anunțat deja că noile reglementări rutiere vor fi implementate „cât mai repede”, dar rămâne de văzut dacă acest lucru va duce într-adevăr la o ameliorare notabilă a situației traficului.