Verkeerchaos in Treptow: de Senaat plant drastische veranderingen aan de A100

Verkeerchaos in Treptow: de Senaat plant drastische veranderingen aan de A100

De Berlijnse Senaat heeft besloten maatregelen te nemen om de verkeerssituatie op het knooppunt A100 en op de bouwplaats Elsenbrücke in Treptow te verbeteren. Dit besluit volgt op de opening van de 16e bouwfase van de A100, die heeft geleid tot aanzienlijke files en stilstand in het openbaar vervoer. Transportsenator Ute Bonde (CDU) maakte in de Transportcommissie van de Tweede Kamer bekend dat de nieuwe verkeersroutes moeten worden ingevoerd om de huidige lasten te verminderen.

Centraal onderdeel van de geplande maatregelen is de aanleg van twee autobanen in de richting van Friedrichshain-Kreuzberg op de tijdelijke brug over de Spree. De voorgaande fietspaden worden samengevoegd, waardoor het fietspad richting Friedrichshain een tweerichtingsroute wordt. Het fietspad richting Treptow wordt echter verwijderd en omgevormd tot een rijstrook voor autoverkeer. Deze wijzigingen zijn vooral bedoeld om de veiligheid van fietsers te waarborgen, die nu bij op- en afritten van bouwplaatsen kunnen wegrijden. Bonde verwacht dat dit zal resulteren in een aanzienlijke toename van de veiligheid op de fiets.

Veel files en uitdagingen

De opening van de 16e bouwfase van de A100, die zich over 3,2 kilometer uitstrekt en met een bedrag van 720 miljoen euro wordt beschouwd als het duurste snelwegtraject van Duitsland, zorgde voor onverwachte moeilijkheden. Er werden vertragingen tot 90 minuten gemeld tussen Grenzallee en Treptower Park; Vooral de Elsenstrasse had vóór de opening al last van bouwwerkzaamheden. De BVG was genoodzaakt meerdere buslijnen tijdelijk te onderbreken, wat voor verwarrende situaties voor voetgangers en fietsers zorgde.

Als reactie op de enorme verkeersdruk roept Links op om het traject A100 af te sluiten totdat de Elsenbrücke voltooid is. Terwijl delen van de Groenen en de SPD deze eis steunen, waarschuwt de CDU voor overhaaste beslissingen en wijst op de mogelijkheid om de verkeerssituatie te versoepelen. Senator Bonde is tegen een onmiddellijke lockdown en benadrukt dat veranderingen geleidelijk moeten gebeuren.

Langetermijnoplossingen en geïntegreerde planning

De discussie over de A100 roept ook grotere vragen op over de stedelijke ontwikkeling. Volgens de studie van acatech over geïntegreerde stedelijke ontwikkeling en mobiliteitsplanning is een goed netwerk van stadsregio's cruciaal voor hulpbronnenbesparende mobiliteit. Het doel is om een ​​leefbaardere stad te creëren door middel van aantrekkelijke straatruimtes en beloopbare bereikbaarheid. Deze geïntegreerde planning is bedoeld om synergieën tussen verschillende actoren te bevorderen en aanbevelingen te doen voor actie om de randvoorwaarden te verbeteren.

De acties van de Senaat zijn een stap in de goede richting, maar de uitdagingen blijven aanzienlijk. Senator Bonde heeft al aangekondigd dat de nieuwe verkeersregels “zo snel mogelijk” zullen worden ingevoerd, maar het valt nog te bezien of dit daadwerkelijk tot een merkbare verlichting van de verkeerssituatie zal leiden.