Liikluskaos Treptowis: Senat kavandab A100-s drastilisi muudatusi

Liikluskaos Treptowis: Senat kavandab A100-s drastilisi muudatusi

Berliini senat otsustas võtta meetmeid liiklusolukorra parandamiseks A100 ristmikul ja Elsenbrücke ehitusplatsil Treptowis. See otsus järgneb A100 16. ehitusetapi avamisele, mis on toonud kaasa märkimisväärseid ummikuid ja seisakuid ühistranspordis. Transpordisenaator Ute Bonde (CDU) teatas Esindajatekoja transpordikomisjonis, et praeguse koormuse vähendamiseks tuleks kasutusele võtta uued liiklustrassid.

Kavandatavate meetmete keskseks elemendiks on kahe autoraja loomine Friedrichshain-Kreuzbergi suunal Spree ajutisele sillale. Senised jalgrattateed liidetakse, muutes Friedrichshaini suunalise jalgrattatee kahesuunaliseks. Treptowi suunaline jalgrattarada aga eemaldatakse ja muudetakse autoliikluseks. Need muudatused on mõeldud eelkõige jalgratturite ohutuse tagamiseks, kes saavad nüüd ehitusplatsi sisse- ja väljapääsudest eemale sõita. Bonde loodab, et see suurendab oluliselt jalgrattasõidu ohutust.

Suured ummikud ja väljakutsed

Ootamatuid raskusi tekitas üle 3,2 kilomeetri pikkuse Saksamaa kalleimaks kiirteelõiguks peetava, 720 miljonit eurot maksva A100 16. ehitusetapi avamine. Grenzallee ja Treptower Parki vahel teatati kuni 90-minutilisest viivitusest; Eelkõige Elsenstrasse oli juba enne avamist ehitustöödega koormatud. BVG oli sunnitud ajutiselt katkestama mitmed bussiliinid, mis tekitas jalakäijate ja jalgratturite jaoks segaseid olukordi.

Vastuseks tohutule liikluskoormusele nõuavad vasakpoolsed A100 lõigu sulgemist kuni Elsenbrücke valmimiseni. Kui osa rohelistest ja SPD-st toetavad seda nõuet, siis CDU hoiatab rutakate otsuste eest ja viitab võimalusele liiklusolukorda leevendada. Senaator Bonde on kohese sulgemise vastu ja rõhutab, et muudatused peaksid olema järkjärgulised.

Pikaajalised lahendused ja terviklik planeerimine

Arutelu A100 üle tekitab ka suuremaid küsimusi linnaarengu kohta. Vastavalt acatechi uuringule integreeritud linnaarengu ja liikuvusplaneerimise kohta on linnapiirkondade hea võrgustumine ressursse säästva liikuvuse jaoks ülioluline. Eesmärk on luua elamisväärsem linn läbi atraktiivsete tänavapindade ja kõnnitava ligipääsetavuse. Selle integreeritud planeerimise eesmärk on edendada erinevate osaliste vahelist sünergiat ja anda soovitusi meetmeteks raamtingimuste parandamiseks.

Senati tegevus on samm õiges suunas, kuid väljakutsed on endiselt märkimisväärsed. Senaator Bonde on juba teatanud, et uus liikluseeskiri rakendub "nii kiiresti kui võimalik", kuid eks ole näha, kas see ka liiklusolukorda märgatavalt kergendab.