Disputa pela Torstrasse: derrubada de árvores para novas ciclovias em Mitte!

Disputa pela Torstrasse: derrubada de árvores para novas ciclovias em Mitte!

A Torstrasse em Berlin-Mitte está prestes a passar por uma reforma fundamental, que não só pretende mudar permanentemente a situação do trânsito, mas também gerou discussões acaloradas. O Senado, sob a liderança da Senadora dos Transportes Ute Bonde (CDU), planeja oferecer aos ciclistas seus próprios caminhos. Isto inclui a criação de ciclovias nos lados norte e sul da estrada. Mas os planos são polêmicos: o corte de 29 árvores e a redução de vagas de estacionamento causaram resistência, principalmente do SPD, que distribuiu panfletos e apontou o problema de que 27 árvores tiveram que ser derrubadas, incluindo três para as instalações de circulação de bicicletas. O vereador da construção, Ephraim Gothe (SPD), também critica a abordagem planejada e pede novos impulsos para o planejamento urbano.

Um diálogo informativo é promovido através de dois eventos. Um evento oficial acontecerá no dia 19 de novembro às 18h. na Brunnenstraße 111, seguida de uma discussão de cidadãos no escritório distrital de Mitte no dia 29 de outubro às 17h. na Torstrasse 190. A reforma da Torstrasse será realizada em dois trechos, começando pelo trecho oeste entre Chausseestrasse e Rosenthaler Platz, que está prevista para começar no terceiro trimestre de 2026 e levará dois anos de construção.

Planejamento abrangente de ciclovias

Todo o projecto, considerado uma medida há muito anunciada, visa aliviar a actual situação do trânsito face ao tráfego pesado de veículos e eléctricos que põe em perigo os ciclistas. Originalmente, os planos para 2022 previam ciclovias mais largas e também foi considerada uma redução completa das faixas para automóveis. No entanto, na sequência da revisão de outubro de 2023, foi decidido deixar mais espaço para a circulação automóvel, pelo que a faixa de rodagem continuará a disponibilizar duas faixas em cada sentido.

No novo conceito, os planos incluem não só caminhos pedonais mais largos, mas também paragens de autocarro sem barreiras e ciclovias integradas na zona pedonal. Isto significa que os lugares de estacionamento no lado norte da Torstrasse serão eliminados para dar lugar à ciclovia. No lado sul, a calçada será estreitada para acomodar uma ciclovia na lateral alta. De acordo com os planos actuais, a estrada será renovada até à largura existente sem adicionar faixas adicionais para o tráfego automóvel.

Efeitos a longo prazo e transição de mobilidade

O redesenho da Torstrasse corresponde aos objetivos da transição da mobilidade, que visa tornar o transporte nas cidades mais ecológico. Isto inclui conceitos para reduzir o tráfego individual motorizado em favor de pedestres e ciclistas. O Senado se considera responsável por desenvolver soluções de mobilidade sustentável que também levem em conta as necessidades sociais da população.

O Ministério Federal da Digital e dos Transportes (BMDV) apoia projetos de planeamento urbano e de transportes sustentáveis ​​como parte da iniciativa de inovação mFUND. A transição da mobilidade baseia-se nos princípios de evitar, mudar e melhorar a mobilidade, a fim de criar uma infraestrutura que promova distâncias curtas para todos os utentes da estrada. Em Berlim, a Torstrasse é uma das vias que, como movimentada ligação leste-oeste, pretende dar um contributo decisivo para a implementação destes princípios.

A renovação da Torstrasse é, portanto, por um lado, um projecto de infra-estruturas há muito esperado e, por outro lado, servirá como campo de testes para novas estratégias de tráfego na capital. Os desafios são enormes, até pela ampla discussão que o abate de árvores e a redução de lugares de estacionamento estão a desencadear. Contudo, os próximos passos já estão a ser iniciados através dos eventos de informação planeados.