Strīds par Torstrasse: koku ciršana jauniem veloceliņiem Mitte!

Strīds par Torstrasse: koku ciršana jauniem veloceliņiem Mitte!

Berlīnes-Mittes Torstrasse drīzumā tiks veikta fundamentāla renovācija, kuras mērķis ir ne tikai neatgriezeniski mainīt satiksmes situāciju, bet arī ir izraisījis asas diskusijas. Senāts Transporta senatores Utes Bondes (CDU) vadībā plāno piedāvāt riteņbraucējiem savus ceļus. Tas ietver velojoslu izveidi ceļa ziemeļu un dienvidu pusē. Taču plāni ir pretrunīgi – 29 koku izciršana un stāvvietu samazināšana izraisīja pretestību, īpaši no VPD puses, kas izplatīja skrejlapas un norādīja uz problēmu, ka jācērt 27 koki, tostarp trīs velosatiksmes objektiem. Arī pilsētas domnieks būvniecības jautājumos Efraims Gote (SPD) pauž kritiku par plānoto pieeju un aicina rast jaunus impulsus pilsētplānošanai.

Informatīvo dialogu veicina divi pasākumi. Oficiāls pasākums notiks 19.novembrī plkst.18.00. Brunnenstrasse 111, kam sekos iedzīvotāju diskusija Mittes rajona birojā 29. oktobrī plkst. 17.00. Torstrasse ielā 190. Torstrasse renovācija tiks veikta divās daļās, sākot ar rietumu posmu starp Chausseestrasse un Rosenthaler Platz, ko paredzēts sākt 2026. gada trešajā ceturksnī un tas prasīs divus gadus.

Visaptveroša veloceliņu plānošana

Viss projekts, kas tiek uzskatīts par sen izsludinātu pasākumu, ir paredzēts, lai atvieglotu pašreizējo satiksmes situāciju, ņemot vērā smago transportlīdzekļu un tramvaju satiksmi, kas apdraud velosipēdistus. Sākotnēji 2022. gada plānos bija paredzētas platākas velojoslas, un tika apsvērta arī pilnīga automašīnu joslu samazināšana. Tomēr pēc pārskatīšanas 2023. gada oktobrī tika nolemts atstāt vairāk vietas automašīnu satiksmei, kas nozīmē, ka brauktuve turpinās nodrošināt divas joslas katrā virzienā.

Jaunajā koncepcijā plānos ir ne tikai plašāki gājēju celiņi, bet arī bezbarjeru autobusu pieturas un integrēti veloceliņi gājēju zonā. Tas nozīmē, ka stāvvietas Torstrasse ziemeļu pusē tiks likvidētas, lai atbrīvotu vietu velojoslai. Dienvidu pusē ietve tiks sašaurināta, lai tajā ietilptu augstais veloceliņš. Saskaņā ar pašreizējiem plāniem brauktuve tiks atjaunota esošajā platumā, nepievienojot papildu joslas automašīnu satiksmei.

Ilgtermiņa ietekme un mobilitātes pāreja

Torstrasse pārprojektēšana atbilst mobilitātes pārejas mērķiem, kuru mērķis ir padarīt transportu pilsētās videi draudzīgāku. Tas ietver koncepcijas, lai samazinātu motorizētu individuālo satiksmi par labu gājējiem un velosipēdistiem. Senāts uzskata sevi par pienākumu izstrādāt ilgtspējīgus mobilitātes risinājumus, kas ņem vērā arī iedzīvotāju sociālās vajadzības.

Federālā digitālā un transporta ministrija (BMDV) atbalsta projektus ilgtspējīgai pilsētu un transporta plānošanai kā daļu no mFUND inovācijas iniciatīvas. Mobilitātes pāreja balstās uz izvairīšanās no, pārsēšanās un mobilitātes uzlabošanas principiem, lai izveidotu infrastruktūru, kas visiem satiksmes dalībniekiem veicina īsus attālumus. Berlīnē Torstrasse ir viens no maršrutiem, kas kā noslogots austrumu-rietumu savienojums ir paredzēts, lai sniegtu izšķirošu ieguldījumu šo principu īstenošanā.

Tāpēc Torstrasse renovācija, no vienas puses, ir ilgi nokavēts infrastruktūras projekts, un, no otras puses, tas kalpos par jaunu satiksmes stratēģiju izmēģinājumu poligonu galvaspilsētā. Izaicinājumi ir milzīgi, ne tikai plašo diskusiju dēļ, ko izraisa koku ciršana un autostāvvietu samazināšana. Taču nākamie soļi jau tiek rosināti caur plānotajiem informatīvajiem pasākumiem.