Vita a Torstrasse körül: fák kivágása új kerékpárutakhoz Mitte-ben!

Vita a Torstrasse körül: fák kivágása új kerékpárutakhoz Mitte-ben!

Alapvető felújítás előtt áll a Berlin-Mitte-ben található Torstrasse, amely nemcsak a közlekedési helyzet végleges megváltoztatását célozza, hanem heves vitákat is váltott ki. A Szenátus Ute Bonde közlekedési szenátor (CDU) vezetésével azt tervezi, hogy saját utakat kínál a kerékpárosoknak. Ez magában foglalja a kerékpársávok kialakítását az út északi és déli oldalán. A tervek azonban ellentmondásosak: 29 fa kivágása és a parkolóhelyek csökkentése váltott ki ellenállást, különösen az SPD részéről, amely szórólapokat terjesztett, és felhívta a figyelmet arra a problémára, hogy 27 fát kellett kivágni, ebből hármat a kerékpáros közlekedési létesítmények miatt. Ephraim Gothe (SPD) építésügyi városi tanács is bírálja a tervezett megközelítést, és új impulzusokat kér a várostervezésben.

Az információs párbeszédet két esemény segíti elő. Hivatalos eseményre november 19-én 18 órakor kerül sor. a Brunnenstrasse 111. szám alatt, majd október 29-én 17 órakor lakossági megbeszélést tart a Mitte kerületi hivatal. a Torstrasse 190. szám alatt. A Torstrasse felújítása két szakaszban történik, a Chausseestrasse és a Rosenthaler Platz közötti nyugati szakasztól kezdve, amely várhatóan 2026 harmadik negyedévében kezdődik, és két évig tart.

Átfogó kerékpárút tervezés

A régóta beharangozott intézkedésnek számító projekt egésze a jelenlegi forgalmi helyzetet hivatott enyhíteni, tekintettel a kerékpárosokat veszélyeztető nehézgépjármű- és villamosforgalomra. Eredetileg a 2022-es tervek szélesebb kerékpárutak kialakítását írták elő, és az autósávok teljes csökkentését is mérlegelték. A 2023. októberi felülvizsgálatot követően azonban úgy döntöttek, hogy nagyobb teret hagynak az autóforgalomnak, vagyis az úttest továbbra is két-két sávot biztosít mindkét irányba.

Az új koncepcióban nem csak szélesebb gyalogutakat, hanem akadálymentes buszmegállókat és integrált kerékpárutakat is tartalmaznak a sétálóövezetben. Ez azt jelenti, hogy megszűnnek a parkolóhelyek a Torstrasse északi oldalán, hogy helyet adjanak a kerékpársávnak. A déli oldalon leszűkítik a járdát, hogy elférjen egy magas oldali kerékpárút. A jelenlegi tervek szerint az úttestet a meglévő szélességben újítják fel anélkül, hogy további sávokat alakítanának ki az autóforgalom számára.

Hosszú távú hatások és mobilitási átmenet

A Torstrasse átalakítása megfelel a mobilitási átállás céljainak, amelynek célja a városi közlekedés környezetbarátabbá tétele. Ez magában foglalja a motorizált egyéni forgalom csökkentését célzó koncepciókat a gyalogosok és kerékpárosok javára. A Szenátus felelősségét látja a fenntartható mobilitási megoldások kidolgozásában, amelyek figyelembe veszik a lakosság társadalmi igényeit is.

A Szövetségi Digitális és Közlekedési Minisztérium (BMDV) az mFUND innovációs kezdeményezés részeként támogatja a fenntartható város- és közlekedéstervezési projekteket. A mobilitási átállás a mobilitás elkerülésének, eltolásának és javításának elvein alapul, hogy olyan infrastruktúrát hozzon létre, amely minden úthasználó számára elősegíti a rövid távolságok megtételét. Berlinben a Torstrasse azon útvonalak egyike, amely forgalmas kelet-nyugati összeköttetésként döntő mértékben kíván hozzájárulni ezen elvek megvalósításához.

A Torstrasse felújítása tehát egyrészt egy régóta esedékes infrastrukturális projekt, másrészt új fővárosi közlekedési stratégiák tesztelési terepeként szolgál majd. A kihívások óriásiak, nem utolsósorban a fák kivágása és a parkolóhelyek csökkentése által kiváltott széles körű vita miatt. A következő lépéseket azonban már a tervezett tájékoztató rendezvényeken keresztül kezdeményezik.