Kiista Torstrassesta: puiden kaataminen uusia pyöräteitä varten Mittessä!

Kiista Torstrassesta: puiden kaataminen uusia pyöräteitä varten Mittessä!

Berlin-Mitten Torstrasse on läpikäymässä perusteellisen peruskorjauksen, jonka tarkoituksena ei ole ainoastaan ​​muuttaa liikennetilannetta pysyvästi, vaan se on myös herättänyt kiivaita keskusteluja. Senaatti suunnittelee liikennesenaattorin Ute Bonden (CDU) johdolla tarjoavansa pyöräilijöille omia polkuja. Tämä sisältää pyöräteiden luomisen tien pohjois- ja eteläpuolelle. Suunnitelmat ovat kuitenkin kiistanalaisia: 29 puun kaataminen ja parkkipaikkojen vähentäminen aiheuttivat vastustusta varsinkin SPD:ltä, joka jakoi lehtisiä ja toi esiin ongelman, että 27 puuta jouduttiin kaatamaan, joista kolme pyöräliikennettä varten. Myös kaupungin rakennusvaltuutettu Ephraim Gothe (SPD) arvostelee suunniteltua lähestymistapaa ja vaatii uusia impulsseja kaupunkisuunnitteluun.

Tietovuoropuhelua edistetään kahdella tilaisuudella. Virallinen tapahtuma järjestetään 19. marraskuuta klo 18. osoitteessa Brunnenstrasse 111, jota seuraa kansalaiskeskustelu Mitten piiritoimistossa 29. lokakuuta klo 17. osoitteessa Torstrasse 190. Torstrassen peruskorjaus toteutetaan kahdessa osassa, alkaen Chausseestrassen ja Rosenthaler Platzin välisestä länsiosuudesta, jonka odotetaan alkavan vuoden 2026 kolmannella neljänneksellä ja kestävän kaksi vuotta.

Kattava pyörätien suunnittelu

Pitkään julkistettuna toimenpiteenä pidetyn koko hankkeen tarkoituksena on helpottaa nykyistä liikennetilannetta pyöräilijöitä vaarantavan raskaan ajoneuvo- ja raitiovaunuliikenteen vuoksi. Alun perin vuoden 2022 suunnitelmissa edellytettiin leveämpiä pyöräteitä ja myös autokaistojen täydellistä vähentämistä. Lokakuussa 2023 tehdyn tarkistuksen jälkeen päätettiin kuitenkin jättää lisää tilaa autoliikenteelle, jolloin ajorata tulee jatkossakin olemaan kaksi kaistaa kumpaankin suuntaan.

Uudessa konseptissa suunnitelmissa on leveämpien kävelyteiden lisäksi myös esteettömiä bussipysäkkejä ja integroituja pyöräteitä jalankulkualueella. Tämä tarkoittaa, että Torstrassen pohjoispuolella olevat pysäköintipaikat poistetaan, jotta pyörätielle saadaan tilaa. Eteläpuolella jalkakäytävää kavennetaan korkean puolen pyörätietä varten. Nykyisten suunnitelmien mukaan ajorata uusitaan nykyiseen leveyteen ilman autoliikenteen lisäkaistoja.

Pitkän aikavälin vaikutukset ja liikkuvuuden muutos

Torstrassen uudelleensuunnittelu vastaa liikkuvuusmuutoksen tavoitteita, joiden tavoitteena on tehdä kaupunkiliikenteestä ympäristöystävällisempää. Tämä sisältää konsepteja, joilla vähennetään moottoroitua yksittäistä liikennettä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden hyväksi. Senaatti näkee olevansa vastuussa kestävien, myös väestön sosiaaliset tarpeet huomioiden, liikkumisen ratkaisujen kehittämisestä.

Liittovaltion digitaali- ja liikenneministeriö (BMDV) tukee kestävän kaupunki- ja liikennesuunnittelun hankkeita osana mFUND-innovaatioaloitetta. Liikkumissiirtymä perustuu liikkuvuuden välttämisen, siirtämisen ja parantamisen periaatteisiin, jotta voidaan luoda infrastruktuuri, joka edistää lyhyitä matkoja kaikille tienkäyttäjille. Berliinissä Torstrasse on yksi niistä reiteistä, joka vilkkaana itä-länsi-yhteyteen on tarkoitettu ratkaisevasti näiden periaatteiden toteuttamiseen.

Torstrassen peruskorjaus on siis toisaalta pitkään odotettu infrastruktuurihanke ja toisaalta se toimii pääkaupunkiseudun uusien liikennestrategioiden testausalustana. Haasteet ovat valtavia, ei vähiten puiden kaatamisen ja parkkipaikkojen vähentämisen herättämän laajan keskustelun vuoksi. Seuraavat askeleet ovat kuitenkin jo käynnistymässä suunniteltujen tiedotustilaisuuksien kautta.