Strid om Torstrasse: fældning af træer til nye cykelstier i Mitte!

Strid om Torstrasse: fældning af træer til nye cykelstier i Mitte!

Torstrasse i Berlin-Mitte er ved at gennemgå en grundlæggende renovering, som ikke kun skal ændre trafiksituationen permanent, men også har affødt heftige diskussioner. Senatet, under ledelse af transportsenator Ute Bonde (CDU), planlægger at tilbyde cyklister deres egne stier. Dette omfatter etablering af cykelstier på nord- og sydsiden af ​​vejen. Men planerne er omstridte: fældningen af ​​29 træer og reduktionen af ​​parkeringspladser skabte modstand, især fra SPD, som delte løbesedler ud og pegede på problemet med, at 27 træer skulle fældes, heraf tre til cykeltrafikanlæggene. Byrådsmedlem for byggeri Ephraim Gothe (SPD) udtrykker også kritik af den planlagte tilgang og efterlyser nye impulser til byplanlægningen.

En informationsdialog fremmes gennem to arrangementer. En officiel begivenhed finder sted den 19. november kl. på Brunnenstrasse 111, efterfulgt af en borgersamtale ved distriktskontoret i Mitte den 29. oktober kl. 17.00. i Torstrasse 190. Renoveringen af ​​Torstrasse vil blive udført i to sektioner, startende med den vestlige sektion mellem Chausseestrasse og Rosenthaler Platz, som forventes påbegyndt i tredje kvartal 2026 og vil tage to års byggeri.

Helhedsplanlægning af cykelstier

Hele projektet, der betragtes som et længe varslet tiltag, skal aflaste den nuværende trafiksituation af hensyn til den tunge køretøjs- og sporvognstrafik, der er til fare for cyklister. Oprindeligt krævede 2022-planerne bredere cykelstier, og en fuldstændig reduktion af bilbanerne blev også overvejet. Efter gennemgangen i oktober 2023 blev det dog besluttet at efterlade mere plads til biltrafikken, hvilket betyder, at kørebanen fortsat vil have to spor i hver retning.

I det nye koncept omfatter planerne ikke kun bredere gangstier, men også barrierefrie busstoppesteder og integrerede cykelstier i fodgængerfeltet. Det betyder, at parkeringspladser på nordsiden af ​​Torstrasse udgår for at give plads til cykelbanen. På sydsiden indsnævres fortovet, så det kan rumme en højsidet cykelsti. Kørebanen skal efter gældende planer fornyes til dens eksisterende bredde uden at tilføje yderligere baner til biltrafikken.

Langsigtede effekter og mobilitetsovergang

Redesignet af Torstrasse svarer til målene for mobilitetsomstillingen, som har til formål at gøre transporten i byerne mere miljøvenlig. Dette omfatter koncepter til at reducere den motoriserede individuel trafik til fordel for fodgængere og cyklister. Senatet ser sig selv som et ansvar for at udvikle bæredygtige mobilitetsløsninger, der også tager hensyn til befolkningens sociale behov.

Forbundsministeriet for Digital og Transport (BMDV) støtter projekter for bæredygtig by- og transportplanlægning som en del af mFUNDs innovationsinitiativ. Mobilitetsomstillingen er baseret på principperne om at undgå, forskyde og forbedre mobiliteten for at skabe en infrastruktur, der fremmer korte afstande for alle trafikanter. I Berlin er Torstrasse en af ​​de ruter, der som en travl øst-vestforbindelse skal yde et afgørende bidrag til implementeringen af ​​disse principper.

Renoveringen af ​​Torstrasse er derfor på den ene side et for længst ventet infrastrukturprojekt, og på den anden side vil det fungere som et forsøgssted for nye trafikstrategier i hovedstaden. Udfordringerne er enorme, ikke mindst på grund af den brede diskussion, som træfældning og reduktion af parkeringspladser udløser. De næste skridt er dog allerede ved at blive igangsat gennem de planlagte informationsarrangementer.