Kaos med elskoter i Berlin: Polisen registrerar dubbelt så många överträdelser!

Kaos med elskoter i Berlin: Polisen registrerar dubbelt så många överträdelser!

Ökningen av e-skotrar i Berlin orsakar fler och fler konflikter mellan användare och andra trafikanter. De senaste siffrorna visar att antalet felparkerade elskotrar har ökat kraftigt det senaste året. Enligt en polisundersökning registrerades totalt 19 339 överträdelser från 1 januari till 31 juli 2023, vilket motsvarar över 2 750 överträdelser per månad. Jämfört med föregående år nästan fördubblades antalet överträdelser, då 10 943 överträdelser upptäcktes.

De överträdelser som polisen registrerat avser framför allt att parkera el-skotrar på trottoarer, cykelbanor och vägar. Här görs skillnad mellan hinder och fara för andra trafikanter. Medan antalet överträdelser sjönk till 1 906 trots en minskning från september till december 2023, förblir oron för fotgängare och synskadade föreningar obesvarade. Dessa föreningar har redan lämnat in en stämningsansökan mot delstaten Berlin för att påpeka klagomålen.

Rättegång mot e-scooterkaos

Stämningen av General Association of the Blind and Visually Impaired Berlin (ABSV) riktar sig mot de särskilda användningstillstånd som utfärdats av delstaten Berlin och som anses vara olagliga. ABSV kräver att parkering av el-skotrar på trottoarer ska förbjudas och att fasta parkeringsplatser ska krävas. Ordförande Dietmar Polok framhåller att felparkerade e-skotrar inte bara utgör en olycksrisk, utan också försämrar framkomligheten avsevärt.

Särskilt med tanke på det nuvarande rättsliga ramverket är diskussionen om e-skotrar i Berlin av stor betydelse. En undersökning visade att nästan hälften av e-skoterolycksoffren är under 25 år. Detta visar inte bara behovet av tydliga regler, utan också behovet av att förbättra trafiksäkerheten. I detta sammanhang varnar experter också för ökande olyckssiffror och efterlyser brådskande förändringar av reglerna för små elfordon.

E-skoter regler och säkerhetsfrågor

I Tyskland är e-scooters obligatoriska försäkringar och måste ha ett körkort. Små elfordonsförordningen slår i dag fast att el-skotrar endast får köra där cykling är tillåten. I gångzoner och på trottoarer är körning endast tillåten i gånghastighet och med tilläggsskyltar. Dessutom måste e-skoterförare se till att de inte lämnar sina enheter utan parkeringsplatser i stadskärnan, men detta blir en allt större utmaning för senaten. ADAC rapporterar att många e-skotrar är parkerade på ett sätt som är obstruktivt och farligt.

ABSV lämnade in en stämningsansökan i september 2022, men de rättsliga tvisterna drar ut på tiden och situationen är fortfarande spänd. Trots att det finns 257 Jelbi-stationer för e-skotrar, som framkommit i en studie, är parkering på trottoarer fortfarande en utmaning. I den pågående diskussionen om trafiksäkerhet finns kritik mot de planerade nya bestämmelserna, som ses som för milda mot utförare.

Hur rättsläget kommer att utvecklas och om det faktiskt kommer att krävas fasta parkeringsplatser återstår att se. Samtidigt som den juridiska sidan och föreningarna driver på för förändringar är det tydligt att användarna av e-skotrar måste använda dessa transportmedel på ett ansvarsfullt sätt för att lösa framtida konflikter.