Pont A100 à Berlin : les conditions endommagées provoquent des fermetures massives !

Pont A100 à Berlin : les conditions endommagées provoquent des fermetures massives !

Le 10 octobre 2025, on a appris qu'un pont sur l'A100 au-dessus de la Mecklenburgische Straße à Charlottenburg-Wilmersdorf avait subi des dommages importants. Cela a été découvert lors d'inspections régulières, qui ont révélé un écaillage du béton et des dommages dus à la corrosion. En raison des dégâts, les voies extérieures en direction de la tour radio sont actuellement fermées, ce qui entraîne des difficultés pour les automobilistes.

L'allée Detmolder Straße en direction de Wedding reste également fermée pour laisser place aux équipements de test destinés à l'évaluation des ponts. Actuellement, seules deux voies sont disponibles pour les usagers de la route dans chaque direction et il est interdit de dépasser les camions sur cette section de l'autoroute de la ville. Les résultats complets des rapports, qui documentent plus en détail l’étendue des dégâts, sont attendus d’ici fin novembre 2025 ; D’ici là, la situation reste tendue.

L’infrastructure du pont sous pression

Les problèmes du pont de la Mecklenburgische Straße ne sont pas isolés. De nombreux ponts de Berlin souffrent depuis plusieurs années de graves défauts. Selon une enquête, 71 ponts de la capitale sont actuellement classés comme nécessitant une rénovation ou un remplacement, parmi lesquels le pont Ringbahn et le pont Elsen, qui ont déjà dû être démolis. Selon les autorités compétentes, seuls 21 pour cent des 835 ponts relevant de la responsabilité de l'État sont considérés comme « bons » ou « très bons ».

Une attention particulière est également accordée à l'Adlerbrücke, au Sellerbrücke et au Charlottenbrücke, qui ont chacun obtenu des notes d'état comprises entre 3,4 et 3,7. Cela montre clairement que le retard en matière de rénovation existe partout. Les méthodes de construction des années 1960 et 1970, conçues pour des charges de trafic plus légères, ne sont d'aucune utilité dans la situation actuelle, notamment en raison de l'augmentation du trafic lourd qui a considérablement raccourci la durée de vie de ces ponts.

Perspectives et mesures futures

Afin de relever ces défis, on estime que 120 ponts devront être rénovés ou reconstruits au cours des dix prochaines années, ce qui pourrait entraîner des coûts d'environ un milliard d'euros. Une grave négligence dans l'entretien des bâtiments depuis 1999, ainsi que le manque de mesures d'entretien préventif, ont contribué au problème actuel et sont probablement la principale raison des conditions catastrophiques.

Les travaux de construction du nouveau pont Ringbahn, également urgents, débuteront le 20 octobre 2025 et devraient s'achever pour l'été 2027. Ces mesures s'inscrivent dans le cadre d'efforts plus vastes visant à remettre les infrastructures de Berlin dans un état fonctionnel et à compenser les nombreuses charges, en particulier pour les habitants et les usagers de la route de l'ouest de la ville.

La situation reste urgente car les restrictions de circulation récurrentes font peser une charge considérable sur les habitants. Les résultats de ces rapports pourraient apporter un éclairage supplémentaire sur la question et peut-être montrer une voie pour sortir du tourbillon actuel des ponts délabrés. Les données collectées et les analyses sont cruciales pour pouvoir prendre les mesures nécessaires et assurer la sécurité routière dans les rues de Berlin.