Γέφυρα A100 στο Βερολίνο: Οι κατεστραμμένες συνθήκες προκαλούν τεράστιο κλείσιμο!

Γέφυρα A100 στο Βερολίνο: Οι κατεστραμμένες συνθήκες προκαλούν τεράστιο κλείσιμο!

Στις 10 Οκτωβρίου 2025, έγινε γνωστό ότι μια γέφυρα στο A100 πάνω από το Mecklenburgische Straße στο Charlottenburg-Wilmersdorf είχε σημαντικές ζημιές. Αυτό ανακαλύφθηκε κατά τη διάρκεια τακτικών επιθεωρήσεων, οι οποίες αποκάλυψαν τη βλάβη σκυροδέματος και τη διάβρωση. Ως αποτέλεσμα της βλάβης, οι εξωτερικές λωρίδες προς την κατεύθυνση του ραδιοφωνικού πύργου είναι επί του παρόντος κλειστές, προκαλώντας δυσκολίες στους οδηγούς.

Ο δρόμος Detmolder Straße προς την κατεύθυνση του γάμου παραμένει επίσης κλειστό για να δημιουργηθεί χώρος για τον εξοπλισμό δοκιμών για την αξιολόγηση της γέφυρας. Επί του παρόντος υπάρχουν μόνο δύο λωρίδες που διατίθενται στους χρήστες του δρόμου προς κάθε κατεύθυνση και υπάρχει απαγόρευση της προσπέρασης των φορτηγών σε αυτό το τμήμα της εθνικής οδού της πόλης. Τα πλήρη αποτελέσματα των αναφορών, τα οποία τεκμηριώνουν με περισσότερες λεπτομέρειες την έκταση των ζημιών, μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου 2025. Μέχρι τότε, η κατάσταση παραμένει τεταμένη.

Υποδομή γέφυρας υπό πίεση

Τα προβλήματα με τη γέφυρα στο Mecklenburgische Straße δεν είναι απομονωμένα. Πολλές γέφυρες στο Βερολίνο αγωνίζονται με σοβαρά ελαττώματα για αρκετά χρόνια. Σύμφωνα με μια έρευνα, 71 γέφυρες στην πρωτεύουσα ταξινομούνται επί του παρόντος ότι έχουν ανάγκη ανακαίνισης ή αντικατάστασης, συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας Ringbahn και της γέφυρας Elsen, οι οποίες έπρεπε να κατεδαφιστούν. Σύμφωνα με τις αρμόδιες αρχές, διαπιστώθηκε ότι μόνο το 21 % των 835 γέφυρες υπό κρατική ευθύνη θεωρείται "καλό" ή "πολύ καλό".

Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται επίσης στους Adlerbrücke, στο Sellerbrücke και στο Charlottenbrücke, οι οποίοι ήταν οι βαθμολογίες των συνθηκών μεταξύ 3,4 και 3,7. Αυτό δείχνει σαφώς ότι η καθυστέρηση ανακαίνισης υπάρχει σε όλο το σκάφος. Οι μέθοδοι κατασκευής της δεκαετίας του 1960 και του 1970, οι οποίες σχεδιάστηκαν για ελαφρύτερα φορτία κυκλοφορίας, έχουν ελάχιστη βοήθεια στην τρέχουσα κατάσταση, ειδικά λόγω της αυξημένης βαριάς κυκλοφορίας που έχει μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής αυτών των γεφυρών.

Μελλοντικές προοπτικές και μέτρα

Προκειμένου να ξεπεραστούν οι προκλήσεις, οι εκτιμώμενες 120 γέφυρες θα πρέπει να ανακαινιστούν ή να ξαναχτιστούν τα επόμενα δέκα χρόνια, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε κόστος περίπου ενός δισεκατομμυρίου ευρώ. Μια σοβαρή παραμέληση της συντήρησης των κτιρίων από το 1999, καθώς και η έλλειψη προληπτικών μέτρων συντήρησης, συνέβαλαν στο τρέχον πρόβλημα και είναι ίσως ο κύριος λόγος για τις καταστροφικές συνθήκες.

Οι κατασκευαστικές εργασίες στη νέα γέφυρα Ringbahn, η οποία απαιτούνται επειγόντως, θα ξεκινήσουν στις 20 Οκτωβρίου 2025 με την ολοκλήρωση που έχει προγραμματιστεί για το καλοκαίρι του 2027. Τα μέτρα αυτά αποτελούν μέρος των ευρύτερων προσπαθειών για την αποκατάσταση της υποδομής του Βερολίνου σε λειτουργική κατάσταση και για την εξουδετέρωση των πολυάριθμων επιβαρύνσεων, ιδιαίτερα στους κατοίκους και τους χρήστες του δρόμου στα δυτικά της πόλης.

Η κατάσταση παραμένει επείγουσα επειδή οι επαναλαμβανόμενοι περιορισμοί της κυκλοφορίας θέτουν σημαντική επιβάρυνση στους κατοίκους. Τα αποτελέσματα των εκθέσεων θα μπορούσαν να ρίξουν περαιτέρω φως στο θέμα και ίσως να δείξουν μια διέξοδο από τον σημερινό διάδρομο των ερειπωμένων γεφυρών. Τα δεδομένα που συλλέγονται και οι αναλύσεις είναι ζωτικής σημασίας για να μπορέσουν να λάβουν τα απαραίτητα βήματα και να εξασφαλίσουν την ασφάλεια της κυκλοφορίας στους δρόμους του Βερολίνου.