Giro de tráfico de Pankow: ¡Langhansstrasse se está volviendo más seguro y más verde!

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La oficina del distrito de Pankow lo invita a participar en el concepto de tráfico y movilidad para Langhanskiez. Primeros resultados de 24.09.2025.

Das Bezirksamt Pankow lädt zur Beteiligung am Verkehrs- und Mobilitätskonzept für den Langhanskiez ein. Erste Ergebnisse ab 24.09.2025.
La oficina del distrito de Pankow lo invita a participar en el concepto de tráfico y movilidad para Langhanskiez. Primeros resultados de 24.09.2025.

Giro de tráfico de Pankow: ¡Langhansstrasse se está volviendo más seguro y más verde!

La oficina del distrito Pankow ha anunciado una extensa iniciativa de participación para un nuevo concepto de tráfico y movilidad en el área de renovación y financiación de Langhansstasse. Estos eventos tienen como objetivo mejorar la situación del tráfico en Langhans-Kiez y aumentar la calidad de vida de los residentes. El evento principal, que está diseñado como un taller, tendrá lugar el martes 23 de septiembre de 2025 a las 6:00 p.m. En el auditorio de la Escuela Heinz Brandt, Langhansstrasse 120. El proyecto está respaldado por el equipo de expertos Hoffmann Lighter y Group Planwerk, que ya ha desarrollado propuestas concretas para medidas que cubrirán los diversos aspectos de la calmación del tráfico, la seguridad del tráfico, la accesibilidad, la calidad de la estadía y la ecografía.

Otro objetivo de esta iniciativa es reducir las cargas del tráfico de automóviles. Actualmente, el ruido y la contaminación del aire del transporte automovilístico y comercial en la región son altas. También hay una falta de sistemas de ciclismo seguros y opciones de cruce seguras para los peatones. El espacio público está fuertemente dividido a favor del tráfico motorizado, de modo que falta el espacio para el encuentro y el diseño climático. Por lo tanto, el tráfico de pies y bicicletas tiene una alta prioridad, mientras que se debe mejorar la situación general del tráfico.

Más fechas y participación en línea

Después del evento principal para la presentación de los primeros resultados el 23 de septiembre, también se planifican fechas adicionales en la tienda de distrito, Jacobsohnstraße 21. Aquí los residentes pueden ver los resultados:

  • Mittwoch, 24. September 2025, 14:00 – 18:00 Uhr
  • Donnerstag, 25. September 2025, 14:00 – 18:00 Uhr
  • Freitag, 26. September 2025, 10:00 – 13:00 Uhr
  • Samstag, 27. September 2025, 10:00 – 14:00 Uhr

Además de la participación de la asistencia, habrá una participación en línea en my.berlin.de durante tres semanas a partir del 24 de septiembre de 2025 para obtener tantas opiniones como sea posible.

Remodelación en Langhanskiez

Paralelamente a estas actividades, también se busca un rediseño de Langhansstrasse en Berlín-Weißensee. Esto está destinado a mejorar las condiciones de marco para el tráfico de pies y bicicletas y aumentar la calidad de la estadía. En el curso de esto, también se crean nuevas áreas verdes. También se realizará un proyecto residencial actual con 17 condominios en Langhansstasse. Entre otras cosas, se planea la conversión de Heinersdorfer Straße a una bicicleta y Klimastraße, que también se asocia con una reducción en la cantidad de espacios de estacionamiento de automóviles.

Los planes proporcionan a los peatones y ciclistas para obtener más espacio, mientras que numerosas carreteras se convierten en calles de una vía y ciertas áreas están bloqueadas para el tráfico de automóviles, especialmente en frente de las escuelas y las guarderías. Esto ofrece una forma directa de mejorar la seguridad del tráfico, que debe ser realizada por nuevos cruces de cebra, islas intermedias y tiras de ruedas protegidas.

Política de transporte a largo plazo en Berlín

Como parte de estas iniciativas, Berlín se basa en los objetivos de la movilidad y el transporte del plan de desarrollo urbano (movimiento de paso), que fue decidido por el Senado de Berlín. Esto proporciona aumentar la proporción de la asociación ambiental, que consiste en el pie y el ciclismo y el transporte público local, del 74% al 82% para 2030, lo que pretende dar como resultado una reducción significativa en el transporte privado motorizado. El objetivo es garantizar una movilidad socialmente justa, ecológicamente sostenible y económicamente sensata en la capital.

A través de estas diversas medidas y la estrecha integración de los residentes, el objetivo es aumentar la calidad de vida en Berlín y establecer una política de transporte a prueba de futuro. A más tardar con el establecimiento de los nuevos conceptos, se debe lograr una clara mejora en la situación del tráfico en las áreas afectadas.

Para obtener más información y desarrollos actuales, se pueden ver los detalles en el sitio web respectivo: Berlín.de, Desarrollo de la ciudad.de, berlín.de/sen.