Suche
Mein Konto
Spor zaradi Torstrasse: podiranje dreves za nove kolesarske steze v Mitte!
Prenova Torstrasse v Mitte se bo začela leta 2026 s kolesarskimi stezami in dialogom z državljani. Spor se je vnel zaradi poseka dreves.
Spor zaradi Torstrasse: podiranje dreves za nove kolesarske steze v Mitte!
Torstrasse v Berlin-Mitte je tik pred temeljito prenovo, ki ne želi le trajno spremeniti prometnih razmer, ampak je sprožila tudi burne razprave. Senat pod vodstvom senatorke za promet Ute Bonde (CDU) namerava kolesarjem ponuditi lastne poti. To vključuje ustvarjanje kolesarskih stez na severni in južni strani ceste. A načrti so sporni: posek 29 dreves in krčenje parkirnih mest je povzročil odpor predvsem SPD, ki je delil letake in opozarjal na problem, da je treba posekati 27 dreves, med njimi tri za kolesarski promet. Mestni svetnik za gradbeništvo Ephraim Gothe (SPD) prav tako izraža kritiko načrtovanega pristopa in poziva k novim impulzom urbanističnega načrtovanja.
Informacijski dialog se spodbuja preko dveh dogodkov. Uradna prireditev bo 19. novembra ob 18. uri. na Brunnenstrasse 111, čemur bo 29. oktobra ob 17. uri sledila razprava občanov v okrožnem uradu Mitte. na Torstrasse 190. Prenova Torstrasse bo potekala v dveh odsekih, začenši z zahodnim odsekom med Chausseestrasse in Rosenthaler Platz, ki se bo predvidoma začela v tretjem četrtletju 2026 in bo trajala dve leti.
Celovito načrtovanje kolesarskih poti
Celoten projekt, ki velja za dolgo napovedan ukrep, je namenjen razbremenitvi trenutne prometne situacije glede na promet težkih vozil in tramvajev, ki ogroža kolesarje. Prvotno so načrti za leto 2022 zahtevali širše kolesarske steze, upoštevano pa je bilo tudi popolno zmanjšanje stez za avtomobile. Vendar pa je bilo po reviziji oktobra 2023 odločeno, da se pusti več prostora za avtomobilski promet, kar pomeni, da bo vozišče še naprej zagotavljalo dva pasova v vsako smer.
V novem konceptu načrti ne vključujejo le širših pešpoti, temveč tudi avtobusna postajališča brez ovir in integrirane kolesarske steze v območju za pešce. To pomeni, da bodo parkirna mesta na severni strani Torstrasse odpravljena, da bi naredili prostor za kolesarsko stezo. Na južni strani se bo pločnik zožil za visoko stransko kolesarsko stezo. Po trenutnih načrtih bo vozišče obnovljeno na obstoječo širino brez dodajanja dodatnih pasov za avtomobilski promet.
Dolgoročni učinki in prehod mobilnosti
Prenova Torstrasse ustreza ciljem mobilnostnega prehoda, katerega cilj je narediti promet v mestih okolju prijaznejši. To vključuje koncepte za zmanjšanje motoriziranega individualnega prometa v korist pešcev in kolesarjev. Senat se vidi kot nosilec odgovornosti za razvoj rešitev trajnostne mobilnosti, ki upoštevajo tudi socialne potrebe prebivalstva.
Zvezno ministrstvo za digitalno in promet (BMDV) podpira projekte za trajnostno urbano in prometno načrtovanje v okviru pobude za inovacije mFUND. Prehod mobilnosti temelji na načelih izogibanja, premikanja in izboljšanja mobilnosti, da bi ustvarili infrastrukturo, ki spodbuja kratke razdalje za vse udeležence v prometu. V Berlinu je Torstrasse ena od poti, ki naj bi kot prometna povezava vzhod-zahod odločilno prispevala k uresničevanju teh načel.
Prenova Torstrasse je torej po eni strani že dolgo načrtovan infrastrukturni projekt, po drugi strani pa bo služila kot poligon za nove prometne strategije v prestolnici. Izzivov je ogromno, nenazadnje tudi zaradi široke razprave, ki jo sproža sekanje dreves in zmanjševanje parkirnih mest. Naslednji koraki pa se že izvajajo skozi načrtovane informativne dogodke.