Ginčas dėl Torstrasse: kirsti medžius naujiems dviračių takams Mitte mieste!

Ginčas dėl Torstrasse: kirsti medžius naujiems dviračių takams Mitte mieste!

„Torstrasse“ Berlyne-Mitte mieste netrukus bus atliktas esminis atnaujinimas, kuris ne tik skirtas visam laikui pakeisti eismo situaciją, bet ir sukėlė karštų diskusijų. Senatas, vadovaujamas transporto senatorės Ute Bonde (CDU), planuoja pasiūlyti dviratininkams savo kelius. Tai apima dviračių juostų kūrimą šiaurinėje ir pietinėje kelio pusėse. Tačiau planai prieštaringi: 29 medžių iškirtimas ir automobilių stovėjimo vietų sumažinimas sukėlė pasipriešinimą, ypač iš BPD, kuris platino lankstinukus ir atkreipė dėmesį į problemą, kad tenka iškirsti 27 medžius, iš kurių trys skirti dviračių eismo objektams. Miesto tarybos narys statybų klausimais Ephraimas Gothe (SPD) taip pat kritikuoja planuojamą požiūrį ir ragina ieškoti naujų impulsų miestų planavimui.

Informacinis dialogas skatinamas per du renginius. Oficialus renginys vyks lapkričio 19 d., 18 val. adresu Brunnenstrasse 111, o spalio 29 d., 17 val., Mitės rajono biure vyks piliečių diskusija. Torstrasse g. 190. Torstrasse renovacija bus vykdoma dviem atkarpomis, pradedant vakarine atkarpa tarp Chausseestrasse ir Rosenthaler aikštės, kuri turėtų prasidėti 2026 m. trečiąjį ketvirtį ir truks dvejus metus.

Visapusiškas dviračių takų planavimas

Visas projektas, kuris laikomas seniai skelbta priemone, skirtas palengvinti esamą eismo situaciją, atsižvelgiant į dviratininkams pavojų keliantį sunkiasvorių transporto priemonių ir tramvajų eismą. Iš pradžių 2022 m. planuose buvo reikalaujama platesnių dviračių takų, taip pat buvo svarstoma visiškai sumažinti automobilių juostas. Tačiau 2023 m. spalį atlikus peržiūrą buvo nuspręsta palikti daugiau erdvės automobilių eismui, o tai reiškia, kad važiuojamojoje dalyje ir toliau bus dvi juostos kiekviena kryptimi.

Naujojoje koncepcijoje planuose numatyti ne tik platesni pėsčiųjų takai, bet ir bekliūčių autobusų stotelės bei integruoti dviračių takai pėsčiųjų zonoje. Tai reiškia, kad automobilių stovėjimo aikštelės šiaurinėje Torstrasse pusėje bus panaikintos, kad būtų vietos dviračių juostai. Pietinėje pusėje bus susiaurintas šaligatvis, kad tilptų dviračių takas. Pagal dabartinius planus, važiuojamoji dalis bus atnaujinta iki esamo pločio, neįrengiant papildomų eismo juostų automobilių eismui.

Ilgalaikis poveikis ir mobilumo perėjimas

Torstrasse pertvarkymas atitinka mobilumo perėjimo tikslus, kuriais siekiama, kad transportas miestuose būtų ekologiškesnis. Tai apima koncepcijas, skirtas sumažinti motorizuotą individualų eismą pėsčiųjų ir dviratininkų naudai. Senatas mano, kad yra atsakingas už tvaraus judumo sprendimų kūrimą, kuriame būtų atsižvelgiama ir į socialinius gyventojų poreikius.

Federalinė skaitmeninio ir transporto ministerija (BMDV) remia tvaraus miestų ir transporto planavimo projektus, kurie yra mFUND inovacijų iniciatyvos dalis. Judumo perėjimas grindžiamas judumo vengimo, perkėlimo ir gerinimo principais, siekiant sukurti infrastruktūrą, skatinančią trumpus atstumus visiems eismo dalyviams. Berlyne Torstrasse yra vienas iš maršrutų, kuris, kaip judri rytų-vakarų jungtis, turi lemtingai prisidėti prie šių principų įgyvendinimo.

Todėl Torstrasse atnaujinimas, viena vertus, yra ilgai lauktas infrastruktūros projektas, kita vertus, tai bus naujų eismo strategijų sostinėje bandymų poligonas. Iššūkiai yra didžiuliai, ypač dėl plačios diskusijos, dėl kurios kyla medžių kirtimas ir automobilių stovėjimo vietų mažinimas. Tačiau per numatytus informacinius renginius jau inicijuojami tolesni žingsniai.