Spor o Torstrasse: kácení stromů pro nové cyklostezky v Mitte!

Spor o Torstrasse: kácení stromů pro nové cyklostezky v Mitte!

Torstrasse v Berlíně-Mitte čeká zásadní rekonstrukce, která má nejen trvale změnit dopravní situaci, ale také vyvolala bouřlivé diskuse. Senát pod vedením senátora pro dopravu Ute Bonde (CDU) plánuje nabídnout cyklistům vlastní cesty. To zahrnuje vytvoření cyklopruhů na severní a jižní straně silnice. Plány jsou ale kontroverzní: pokácení 29 stromů a zmenšení parkovacích míst vyvolalo odpor zejména SPD, která roznášela letáky a upozorňovala na problém, že se muselo pokácet 27 stromů, z toho tři pro zařízení pro cyklistickou dopravu. Také radní města pro výstavbu Ephraim Gothe (SPD) k plánovanému přístupu kritizuje a vyzývá k novým impulsům pro urbanismus.

Informační dialog je podporován dvěma akcemi. Oficiální akce se uskuteční 19. listopadu v 18 hodin. na Brunnenstrasse 111 a poté 29. října v 17 hodin občanská beseda okresního úřadu Mitte. na Torstrasse 190. Renovace Torstrasse bude provedena ve dvou úsecích, počínaje západní sekcí mezi Chausseestrasse a Rosenthaler Platz, která by měla začít ve třetím čtvrtletí roku 2026 a potrvá dva roky výstavby.

Komplexní plánování cyklostezek

Celý projekt, který je považován za dlouho avizované opatření, má odlehčit současné dopravní situaci s ohledem na provoz těžkých vozidel a tramvají ohrožující cyklisty. Původně plány z roku 2022 počítaly s širšími cyklopruhy a uvažovalo se také o úplném omezení pruhů pro auta. Po přezkumu v říjnu 2023 však bylo rozhodnuto ponechat více prostoru pro automobilovou dopravu, což znamená, že vozovka bude i nadále poskytovat dva jízdní pruhy v každém směru.

V novém konceptu jsou v plánech nejen širší pěšiny, ale také bezbariérové ​​autobusové zastávky a integrované cyklostezky v pěší zóně. To znamená, že parkovací místa na severní straně Torstrasse budou odstraněna, aby se vytvořil prostor pro cyklopruh. Na jižní straně bude chodník zúžen pro umístění vysoko položené cyklostezky. Podle současných plánů bude vozovka obnovena na stávající šířku bez přidání dalších jízdních pruhů pro automobilovou dopravu.

Dlouhodobé účinky a přechod mobility

Redesign Torstrasse odpovídá cílům přechodu mobility, jehož cílem je učinit dopravu ve městech šetrnější k životnímu prostředí. Patří sem koncepce na snížení individuální motorizované dopravy ve prospěch chodců a cyklistů. Senát se považuje za odpovědný za rozvoj řešení udržitelné mobility, která zohledňují i ​​sociální potřeby obyvatel.

Spolkové ministerstvo pro digitál a dopravu (BMDV) podporuje projekty udržitelného městského a dopravního plánování v rámci inovační iniciativy mFUND. Přechod mobility je založen na principech vyhýbání se, přesouvání a zlepšování mobility s cílem vytvořit infrastrukturu, která podporuje krátké vzdálenosti pro všechny účastníky silničního provozu. Torstrasse je v Berlíně jednou z tras, které jako frekventované spojení východ-západ má rozhodujícím způsobem přispět k realizaci těchto zásad.

Obnova Torstrasse je tedy na jedné straně dlouho očekávaným infrastrukturním projektem a na druhé straně poslouží jako testovací hřiště pro nové dopravní strategie v hlavním městě. Výzvy jsou obrovské, v neposlední řadě kvůli široké diskusi, kterou kácení stromů a zmenšování parkovacích míst vyvolává. Další kroky jsou však již zahájeny prostřednictvím plánovaných informačních akcí.