Спор за Torstrasse: изсичане на дървета за нови велосипедни алеи в Mitte!

Спор за Torstrasse: изсичане на дървета за нови велосипедни алеи в Mitte!

Torstrasse в Berlin-Mitte е на път да претърпи основен ремонт, който не само има за цел да промени трайно ситуацията с трафика, но също така предизвика разгорещени дискусии. Сенатът, под ръководството на сенатора по транспорта Ute Bonde (CDU), планира да предложи на велосипедистите свои собствени пътеки. Това включва създаване на велосипедни алеи от северната и южната страна на пътя. Но плановете са противоречиви: изсичането на 29 дървета и намаляването на местата за паркиране предизвика съпротива, особено от SPD, която разпространи листовки и посочи проблема, че 27 дървета трябва да бъдат изсечени, включително три за съоръженията за велосипеден трафик. Градският съветник по строителството Ефраим Гьоте (SPD) също изразява критика към планирания подход и призовава за нови импулси за градско планиране.

Информационният диалог се насърчава чрез две събития. Официално събитие ще се състои на 19 ноември от 18 часа. на Brunnenstrasse 111, последвано от гражданска дискусия от районния офис на Mitte на 29 октомври от 17:00 ч. на Torstrasse 190. Ремонтът на Torstrasse ще се извърши в две секции, като се започне със западната част между Chausseestrasse и Rosenthaler Platz, която се очаква да започне през третото тримесечие на 2026 г. и ще отнеме две години строителство.

Цялостно планиране на велосипедни алеи

Целият проект, който се счита за отдавна анонсирана мярка, има за цел да облекчи настоящата пътна обстановка с оглед на тежкотоварния и трамваен трафик, който застрашава велосипедистите. Първоначално плановете за 2022 г. предвиждаха по-широки велоалеи и беше обмислено пълно намаляване на алеите за автомобили. Въпреки това, след прегледа през октомври 2023 г., беше решено да се остави повече пространство за автомобилен трафик, което означава, че платното ще продължи да осигурява две ленти във всяка посока.

В новата концепция плановете включват не само по-широки пешеходни пътеки, но и спирки без бариери и интегрирани велоалеи в пешеходната зона. Това означава, че местата за паркиране от северната страна на Torstrasse ще бъдат премахнати, за да се освободи място за велоалеята. От южната страна тротоарът ще бъде стеснен, за да поеме висока велоалея. Според настоящите планове пътното платно ще бъде обновено до съществуващата ширина, без да се добавят допълнителни ленти за автомобилно движение.

Дългосрочни ефекти и преход към мобилност

Редизайнът на Torstrasse съответства на целите на прехода към мобилност, който има за цел да направи транспорта в градовете по-екологичен. Това включва концепции за намаляване на моторизирания индивидуален трафик в полза на пешеходци и велосипедисти. Сенатът смята, че носи отговорност за разработването на решения за устойчива мобилност, които също така отчитат социалните нужди на населението.

Федералното министерство на цифровите технологии и транспорта (BMDV) подкрепя проекти за устойчиво градско и транспортно планиране като част от инициативата за иновации mFUND. Преходът към мобилността се основава на принципите за избягване, изместване и подобряване на мобилността, за да се създаде инфраструктура, която насърчава късите разстояния за всички участници в движението. В Берлин Торщрасе е един от маршрутите, който като натоварена връзка изток-запад има за цел да даде решаващ принос за прилагането на тези принципи.

Следователно обновяването на Торщрасе е, от една страна, дългосрочен инфраструктурен проект, а от друга страна, ще служи като тестова площадка за нови стратегии за трафик в столицата. Предизвикателствата са огромни, не на последно място заради широката дискусия, която предизвиква изсичането на дърветата и намаляването на местата за паркиране. Следващите стъпки обаче вече се инициират чрез планираните информационни събития.