Intensyvus eismas greitkelyje A10: dėl avarijos susidaro kilometrų spūstys!

Intensyvus eismas greitkelyje A10: dėl avarijos susidaro kilometrų spūstys!

2025 m. spalio 20 d., sekmadienio popietę, į rytus nuo Berlyno, tarp Marzahn ir Hellersdorf sankryžų, įvyko rimta avarija Autobahn 10. Incidentas įvyko apie 16.50 val. ir paveikė visas juostas link Spreeau trikampio, todėl šiame regione susidarė didelės eismo spūstys. Tiksli nelaimės eiga, joje dalyvavusių transporto priemonių skaičius ir galimi sužalojimai šiuo metu neaiški. Policija ir greitosios pagalbos tarnybos yra vietoje ir atitinkamai koordinavo skubias priemones.

Dėl avarijos pasekmių eismo dalyviams patariama suformuoti avarinę eismo juostą. Greitosios pagalbos tarnybos jau vietoje ėmėsi priemonių situacijai išsiaiškinti ir eismo reguliavimui. Kol kas neįmanoma prognozuoti, kiek truks šie eismo apribojimai, dėl kurių gali pailgėti esami laukimo laikas. Eismo spūsčių plėtra kelia papildomų rizikų ir nepatogumų keliaujantiems judriame greitkelyje.

Eismo nelaimės Vokietijoje

Tokios avarijos kaip 10-osios greitkelio greitkelyje yra didesnio Vokietijos kelių eismo saugumo vaizdo dalis. Remiantis informacija iš destatis.de Kelių eismo įvykių statistika yra esminė kelių eismo saugumo priemonių plėtrai. Jis naudojamas kaip teisėkūros priemonių, eismo švietimo, kelių tiesimo ir transporto priemonių technologijų pagrindas. Vienas iš statistikos tikslų – suprasti eismo įvykių struktūras ir priklausomybes tarp avariją lemiančių veiksnių.

Bendras eismo įvykių skaičius Vokietijoje išlieka nerimą keliantis didelis. 2024 metais užregistruota apie 2,5 mln. kelių eismo įvykių, daugėja avarijų, dėl kurių padaryta turtinė žala. Įdomu tai, kad eismo įvykių su sužalojimais skaičius išlieka panašus į 1955 m., nors žuvusiųjų eisme Federacinėje Respublikoje sumažėjo nuo 19 193 1970 m. iki 2 770 2024 m. statista.com išsiaiškinta.

veiksniai ir iššūkiai

Dažniausios eismo įvykių su sužalojimais priežastys – nepakankamas atstumas, netinkamas greitis ir vairavimas apsvaigus nuo alkoholio. ES, kurioje siekiama nulinės vizijos – tikslo, kad iki 2050 m. nebūtų žuvusiųjų eismo įvykiuose – kova su kelių transporto saugos rizika tebėra pagrindinis transporto ministrų rūpestis. Žmogiškieji veiksniai, tokie kaip neatidumas ir neapdairumas, ir toliau yra svarbios nelaimingų atsitikimų priežastys.

Nelaimingi atsitikimai greitkeliuose ir federaliniuose keliuose kelia didesnį pavojų nei valstijos ar rajonų keliuose, o tai pabrėžia dabartinių incidentų, tokių kaip A10, aktualumą. Didėjantis nelaimingų atsitikimų skaičius, ypač susijęs su e-dviračiais ir e-paspirtukais, rodo papildomus iššūkius. 2024 m. daugiau nei 26 000 žmonių sužeidė arba žuvo e-dviračiais važiavę vairuotojai, o dviratininkai yra antra pagrindinė kelių eismo įvykių priežastis po vairuotojų. Ši statistika reikalauja skubių veiksmų gerinant infrastruktūrą ir didinant eismo dalyvių informuotumą.

Apibendrinant galima pasakyti, kad tiek dabartinė avarija A10 kelyje, tiek nacionalinė kelių eismo saugumo statistika aiškiai parodo, kad kelių transporto iššūkiai išlieka, todėl būtina nuolat gerinti saugumą. Belieka tikėtis, kad nukentėjusiems padėtis greitai išsispręs ir greitu metu eismas vėl galės vykti.