Ny cykelgata i Bötzowkiez: Starta förändringar för invånarna!

Ny cykelgata i Bötzowkiez: Starta förändringar för invånarna!

Den nuvarande utvecklingen i Pankow medför både framsteg och utmaningar för distriktets transportinfrastruktur. Bygget av en ny cykelgata i Bötzowkiez påbörjas den 23 oktober 2025. Denna åtgärd syftar till att undanröja en gammal olägenhet som länge plågat invånarna. Genomförandet av denna cykelväg kommer att delas upp i två byggnadsfaser, där den första fasen omfattar sträckan från Greifswalder Straße till Hufelandstraße 19.

Byggprojektet syftar till att göra Hufelandstrasse mer cykel- och gångvänlig. Byggarbetet, som påbörjades den 13 oktober 2025, kommer till en början att fokusera på att renovera vägbanan samtidigt som kullerstensytan slipas. Färdigställande arbete är planerat till november 2025, med markering och skyltning av cykelvägen förväntas ske 2026, beroende på väderförhållanden. Under arbetets gång kommer vissa vägsträckor och korsningar, som Esmarchstrasse, Bötzowstrasse och Hans-Otto-Strasse, att stängas av helt, vilket medför betydande trafikbegränsningar. Ändå är sophämtning samt tillgång för räddningstjänst och leveranstrafik garanterad.

Planerad anslutning till Berlin Airport Express

En annan betydande omstrukturering gäller utflödet av Berlin Airport Express (FEX), som snart kommer att elimineras från Gesundbrunnen. Invånare från Pankow och Reinickendorf måste därför vara beredda på eventuella svårigheter när de reser till BER. Dessa förändringar är en del av en bredare plan för att förbättra transportinfrastrukturen i distriktet.

Samtidigt blir bakslag också uppenbara i Pankow. Den planerade ombyggnaden av cykelbanorna på Schönhauser Allee, som ursprungligen var planerad till sommaren 2025, stoppades av CDU:s nya transportsenator Manja Schreiner. Det här beslutet berör inte bara det här specifika projektet, utan berör också totalt elva cykelprojekt i stadsdelen, som nu ska avbrytas. Att stoppa dessa projekt, inklusive ombyggnaden av Neumannstrasse och cykelvägen på Storkower Strasse, är en del av ett nytt direktiv från Senatens transportförvaltning, som för med sig en radikal riktningsändring i transportplaneringen.

Politiska reaktioner och effekter

Senator Schreiners beslut ledde till en spontan demonstration av cyklister framför Senatens transportförvaltnings högkvarter. Medan stadsdelsfullmäktige och De gröna kritiserar stoppåtgärderna som ett steg bakåt för en miljövänlig transportpolitik, framhåller koalitionspartnerna SPD, FDP och Vänster behovet av ett alternativt transportkoncept. Den pågående diskussionen om att stoppa cykelprojekten väcker också frågan om hur detta kommer att påverka de skatteresurser som redan investerats och om alternativa lösningar finns.

Sammanfattningsvis kan man säga att transportpolitiken i Pankow just nu står inför stora utmaningar. Medan bygget av den nya cykelgatan i Bötzowkiez anses vara ett framsteg, orsakar stopp av många andra cykelprojekt oro bland medborgare och den politiska oppositionen. Det återstår att se hur denna utveckling kommer att utvecklas och vilka lösningar som kommer att utvecklas för att förbättra trafiksituationen i framtiden.