Ny sykkelgate i Bötzowkiez: Start endringer for innbyggerne!

Ny sykkelgate i Bötzowkiez: Start endringer for innbyggerne!

Den nåværende utviklingen i Pankow gir både fremgang og utfordringer for distriktets transportinfrastruktur. Byggingen av en ny sykkelgate i Bötzowkiez starter 23. oktober 2025. Dette tiltaket skal eliminere en gammel plage som lenge har plaget beboerne. Gjennomføringen av denne sykkelruten vil bli delt inn i to byggetrinn, hvor den første fasen dekker ruten fra Greifswalder Straße til Hufelandstraße 19.

Byggeprosjektet har som mål å gjøre Hufelandstrasse mer sykkel- og fotgjengervennlig. Byggearbeidene, som startet 13. oktober 2025, vil i første omgang fokusere på å renovere veidekket mens brosteinsoverflaten slipes. Ferdigstillingsarbeidet er planlagt til november 2025, med merking og skilting av sykkelruten forventet å finne sted i 2026, avhengig av værforhold. Under arbeidet vil enkelte veistrekninger og kryss, som Esmarchstrasse, Bötzowstrasse og Hans-Otto-Strasse, være helt stengt, noe som medfører betydelige trafikkrestriksjoner. Likevel er søppelinnsamling samt tilgang for nødetater og leveringstrafikk garantert.

Planlagt forbindelse til Berlin Airport Express

En annen betydelig restrukturering gjelder utstrømningen av Berlin Airport Express (FEX), som snart vil bli eliminert fra Gesundbrunnen. Beboere fra Pankow og Reinickendorf må derfor være forberedt på mulige vanskeligheter når de reiser til BER. Disse endringene er en del av en bredere plan for å forbedre transportinfrastrukturen i distriktet.

Samtidig blir tilbakeslagene også tydelige i Pankow. Den planlagte ombyggingen av sykkelveiene på Schönhauser Allee, som opprinnelig var planlagt sommeren 2025, ble stoppet av den nye CDU-transportsenatoren Manja Schreiner. Dette vedtaket berører ikke bare dette konkrete prosjektet, men berører også totalt elleve sykkelprosjekter i distriktet, som nå skal innstilles. Stansingen av disse prosjektene, inkludert ombyggingen av Neumannstrasse og sykkelveien på Storkower Strasse, er en del av et nytt direktiv fra Senatets transportadministrasjon, som fører med seg en radikal retningsendring i transportplanleggingen.

Politiske reaksjoner og effekter

Senator Schreiners avgjørelse førte til en spontan demonstrasjon av syklister foran Senatets transportadministrasjons hovedkvarter. Mens bydelsrådet og De Grønne kritiserer stopptiltakene som et tilbakeskritt for en miljøvennlig transportpolitikk, understreker koalisjonspartnerne SPD, FDP og Venstre behovet for et alternativt transportkonsept. Den pågående diskusjonen om å stoppe sykkelprosjektene reiser også spørsmålet om hvordan dette vil påvirke skatteressursene som allerede er investert og om alternative løsninger finnes.

Oppsummert kan man si at transportpolitikken i Pankow for tiden står overfor store utfordringer. Mens byggingen av den nye sykkelgaten i Bötzowkiez anses som fremskritt, skaper stoppingen av mange andre sykkelprosjekter uro blant innbyggerne og den politiske opposisjonen. Det gjenstår å se hvordan denne utviklingen vil utvikle seg og hvilke løsninger som vil bli utviklet for å bedre trafikksituasjonen i fremtiden.