Nieuwe fietsstraat in Bötzowkiez: startwijzigingen voor bewoners!

Nieuwe fietsstraat in Bötzowkiez: startwijzigingen voor bewoners!

De huidige ontwikkelingen in Pankow brengen zowel vooruitgang als uitdagingen met zich mee voor de transportinfrastructuur van het district. Op 23 oktober 2025 begint de aanleg van een nieuwe fietsstraat in Bötzowkiez. Deze maatregel is bedoeld om een ​​oude overlast weg te nemen die bewoners al lang plaagt. De uitvoering van deze fietsroute zal in twee bouwfasen worden verdeeld, waarbij de eerste fase het traject van Greifswalder Straße tot Hufelandstraße 19 beslaat.

Het bouwproject heeft tot doel de Hufelandstrasse fiets- en voetgangersvriendelijker te maken. De bouwwerkzaamheden, die op 13 oktober 2025 zijn begonnen, zullen zich in eerste instantie richten op het renoveren van het wegdek, terwijl het kasseiendek wordt geschuurd. De oplevering staat gepland voor november 2025. Afhankelijk van de weersomstandigheden zal de markering en bewegwijzering van de fietsroute naar verwachting in 2026 plaatsvinden. Tijdens de werkzaamheden zullen sommige wegvakken en kruispunten, zoals de Esmarchstrasse, Bötzowstrasse en Hans-Otto-Strasse, volledig afgesloten zijn, wat aanzienlijke verkeersbeperkingen tot gevolg heeft. Niettemin blijft de afvalophaling en de toegang voor hulpdiensten en bezorgverkeer gegarandeerd.

Geplande verbinding met de Berlin Airport Express

Een andere belangrijke herstructurering betreft de uitstroom van de Berlin Airport Express (FEX), die binnenkort uit Gesundbrunnen zal worden geëlimineerd. Inwoners van Pankow en Reinickendorf moeten daarom voorbereid zijn op mogelijke moeilijkheden bij het reizen naar BER. Deze veranderingen maken deel uit van een breder plan om de transportinfrastructuur in het district te verbeteren.

Tegelijkertijd worden er ook tegenslagen zichtbaar in Pankow. De geplande reconstructie van de fietspaden aan de Schönhauser Allee, die oorspronkelijk gepland was voor de zomer van 2025, werd stopgezet door de nieuwe CDU-transportsenator Manja Schreiner. Dit besluit heeft niet alleen gevolgen voor dit specifieke project, maar ook voor in totaal elf fietsprojecten in de wijk, die nu worden opgeschort. Het stopzetten van deze projecten, inclusief de reconstructie van de Neumannstrasse en het fietspad aan de Storkower Strasse, maakt deel uit van een nieuwe richtlijn van de Senaats Transportadministratie, die een radicale koerswijziging in de transportplanning met zich meebrengt.

Politieke reacties en effecten

Het besluit van senator Schreiner leidde tot een spontane demonstratie van fietsers voor het hoofdkantoor van de Senaats Transportadministratie. Terwijl de deelraad en de Groenen de stopmaatregelen bekritiseren als een stap achteruit voor een milieuvriendelijk transportbeleid, benadrukken de coalitiepartners SPD, FDP en Links de noodzaak van een alternatief transportconcept. De huidige discussie over het stopzetten van de fietsprojecten roept ook de vraag op hoe dit de reeds geïnvesteerde belastingmiddelen zal beïnvloeden en of er alternatieve oplossingen beschikbaar zijn.

Samenvattend kan worden gesteld dat het transportbeleid in Pankow momenteel voor grote uitdagingen staat. Terwijl de aanleg van de nieuwe fietsstraat in Bötzowkiez als vooruitgang wordt beschouwd, zorgt het stopzetten van veel andere fietsprojecten voor onrust onder burgers en de politieke oppositie. Het valt nog te bezien hoe deze ontwikkelingen zich zullen ontwikkelen en welke oplossingen zullen worden ontwikkeld om de verkeerssituatie in de toekomst te verbeteren.