Juhtimislitsentsi pettus Berliinis: iga päev on SchummeldnkkniKt!
Juhtimislitsentsi pettus Berliinis: iga päev on SchummeldnkkniKt!
Steglitz-Zehlendorf, Deutschland - Saksamaa teoreetilise juhiloa testides pettuse katste suurenemine tagab mure. TÜV -assotsiatsiooni praegune uuring näitab, et 2024. aastal määrati pettumuslik petmiskatsete suurenemine. Kõige rohkem juhtumeid dokumenteeriti Berliinis ja Hamburgis, iga kolmas taotlus Berliinis. Vastavalt Berlin/verkehr- mehr-preflinge --schölfel-beim-fuhrerschein-13494676.html" class = "Source_1"> sildimini at 39, oli selgelt, et selgelt tekkis 39-l. 99 239 eksamit, mis registreeriti selgelt eelmisel aastal.
Statistiliselt öeldes on peaaegu iga päev Berliinis registreeritud vähemalt üks pettusekatse. Need avastamata katsed võivad tegeliku olukorra veelgi murettekitavamaks muuta. Eriti murettekitav on üha enam korraldatud pettuseõmblused, kus kasutatakse tehnilisi seadmeid ja isegi dokumentide võltsimist. Dekra E.V. hoiatab, et need tavad on liiklusohutusele märkimisväärsed riskid.kõrge kõhulahtisuse määr juhilubade testides
Lisaks suurenevatele pettusekatsetele on murettekitavad ka teoreetiliste juhilubade testide kõhulahtisuse määrad. Peaaegu iga teine protsessor, eriti 45%, ebaõnnestub. See arv püsis järjekindlalt kõrgel 2024. aastal pärast seda, kui 2023. aastal registreeriti 46% kõhulahtisus. Berliin ja Saxony-Anhalt jagasid kõhulahtisuse määra ülemist positsiooni, kus iga teine eksam ebaõnnestus. Hiljuti oli Berliinis vähe langust 52% -lt 50% -ni, näiteks n-i.
Üle 2 miljoni teoreetilise eksami üleriigiliselt,
kogu aasta 2024, mis on rekord. Kõigi juhilubade klasside kõhulahtisuse määr on 41%. Testisikute jaoks on endiselt eriti keeruline, et kaks viiest eksamist on korduvad katsed. Teine tegur on juhiluba suured kulud, mis on vahemikus 2500–4400 eurot ja tõusevad kiiremini kui inflatsioon.
Tegelemise katsetega
Pettuste katsete eest karistused on tavaliselt madalad. Testide asetäitjatele on ainult tõelised õiguslikud tagajärjed. Kriitikud nõuavad meetmeid, et suurendada ja kehtestada karmimad karistused pettuste ohjeldamiseks. Märkimisväärne osa pettusest on professionaalselt korraldatud, mis omakorda rõhutab kiireloomulisust vastavalt kindlamatele määrustele. TÜV andmetel on 58% juhtudest korraldatud petta, näiteks volitamata AIDS -i, näiteks petmislehti või tehnilisi seadmeid, näiteks kõrvaklappe, et saada vastuste saamiseks. Mured juhiloa süsteemi terviklikkuse pärast on midagi enamat kui õigustatud.
Samuti suurendavad kõhulahtisuse määrad ja pettuste katsete arv tõstatavad ka küsimusi eksaminõuete keerukuse kohta. Tüv Assotsiatsiooni osakonna juhataja Richard Goebelt rõhutab õppijate autojuhtide psühholoogilist ja rahalist koormust. Kuna teoreetilistes eksamites on 42% ja praktiliste eksamite korral 30%, on olukord kriitiline. Selle taustal nõuab TÜV Assotsiatsioon sõidukoolides elektroonilise õppimise olekukontrolli, et parandada koolituse kvaliteeti ja vähendada kõhulahtisust.
Lõpuks võib öelda, et nii pettuste kui ka kõrge kõhulahtisuste määrad on Saksamaa juhtimissüsteemi problemaatilised arengud, millega tuleb kiiresti lahendada, et tagada liiklusohutus ja usaldus eksamisüsteemi vastu.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Steglitz-Zehlendorf, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)