Potsdamer Stammbahn 开始施工：噪音和振动威胁！

Potsdamer Stammbahn 开始施工：噪音和振动威胁！

德国铁路公司提供有关历史悠久的波茨坦主干铁路重要地下调查的信息，该调查将持续到 2026 年 3 月。这项调查是作为 i2030 子项目的一部分进行的，该项目的重点是重新调试波茨坦和柏林之间长期未使用的路线。施特格利茨-策伦多夫 (Steglitz-Zehlendorf) 的路段受到的影响尤其严重，因此需要居民和城市规划者的关注。

该工作将于 2025 年 11 月开始，包括地下和爆炸物探测，将在波茨坦-格里布尼茨湖和柏林-舍讷贝格之间进行。 Deutsche Bahn InfraGO AG 代表柏林和勃兰登堡州接管了初步规划。

有关调查的详细信息

地下和爆炸物探测将于工作日上午 7 点至下午 6 点进行。居民在进行这项工作时应注意噪音和可能的振动。然而，铁路将尽其所能，将干扰降到最低。受影响地区的业主已经收到通知。

• Bernhard-Beyer-Straße (Steinstücken)
• Machnower Straße (Kohlhasenbrück) bis Teerofenweg
• Benschallee (Düppel) bis Friedenauer Brücke (Steglitz)

波茨坦主铁路于 1838 年开通，被认为是普鲁士第一条铁路线。第二次世界大战后，由于一座桥梁被毁，中央连接中断，其重要性下降。 Zehlendorf 和 Düppel 之间的 S-Bahn 服务于 1980 年停止，这使得重新启动的需求变得更加迫切。这些措施的目的是优化通勤流量并改善与小马赫诺和施塔恩斯多夫等增长地区的联系。

基础设施项目和铁路网络

德国铁路网目前总长约 39,200 公里，近几十年来变得越来越重要。最大的网络运营商德国铁路近年来客运量增长了 50% 以上，货运量增长了近 90%。这些发展凸显了铁路基础设施需要满足不断增长的需求。

在即将进行的调查中，还将讨论电气化路线的未来。目前，大约 62% 的联邦铁路网络实现了电气化，目标是到 2030 年将这一比例提高到至少 75%。更好的网络和波茨坦干线的重新启动可以为实现这些目标做出决定性贡献。

有关施工工作和 i2030 项目的更多信息，请访问德国铁路和项目网站。对于居民和感兴趣的各方来说，重要的是要及时了解事态发展，以便及时发现可能的干扰和改善区域联系的机会。

欲了解更多详情，请阅读完整报告 柏林网, 柏林公报 和 allianz-pro-schiene.de 。