Започва строителството на Potsdamer Stammbahn: Шумът и вибрациите заплашват!

Започва строителството на Potsdamer Stammbahn: Шумът и вибрациите заплашват!

Deutsche Bahn предоставя информация за важни проучвания на подпочвите на историческата главна железопътна линия на Потсдам, които ще продължат до март 2026 г. Това разследване се извършва като част от подпроекта i2030, който се фокусира върху повторното пускане в експлоатация на отдавна неизползвания маршрут между Потсдам и Берлин. Участъците в Steglitz-Zehlendorf са особено засегнати и затова изискват вниманието на жителите и градоустройствените специалисти.

Работата ще започне през ноември 2025 г. и ще включва както подпочвени сондажи, така и сондиране на експлозивни боеприпаси, които ще бъдат извършени между Потсдам-Грибницзее и Берлин-Шьонеберг. Deutsche Bahn InfraGO AG пое предварителното планиране от името на провинциите Берлин и Бранденбург.

Подробности за разследванията

Проучванията на подпочвените и взривни боеприпаси ще се провеждат в делничните дни от 7 до 18 часа. Жителите трябва да очакват шум и възможни вибрации по време на тази работа. Железницата обаче ще направи всичко по силите си, за да намали прекъсванията възможно най-малко. Собствениците на имоти в засегнатите райони вече са уведомени.

• Bernhard-Beyer-Straße (Steinstücken)
• Machnower Straße (Kohlhasenbrück) bis Teerofenweg
• Benschallee (Düppel) bis Friedenauer Brücke (Steglitz)

Потсдамската главна железопътна линия е открита през 1838 г. и се счита за първата железопътна линия в Прусия. Значението му намалява след Втората световна война, когато централна връзка е прекъсната от разрушаването на мост. Услугата S-Bahn между Zehlendorf и Düppel беше преустановена през 1980 г., което прави необходимостта от повторно активиране още по-спешна. Целта на мерките е да се оптимизират пътническите потоци и да се подобрят връзките с райони на растеж като Kleinmachnow и Stahnsdorf.

Инфраструктурни проекти и железопътна мрежа

Железопътната мрежа в Германия, която в момента обхваща дължина от около 39 200 км, става все по-важна през последните десетилетия. Най-големият мрежов оператор Deutsche Bahn регистрира увеличение на пътническия трафик от над 50% и товарния трафик от почти 90% през последните години. Това развитие подчертава необходимостта железопътната инфраструктура да отговаря на нарастващите изисквания.

В контекста на предстоящите разследвания ще бъде обсъдено и бъдещето на електрифицираните маршрути. Понастоящем около 62% от федералната железопътна мрежа е електрифицирана, като целта е този дял да се увеличи до най-малко 75% до 2030 г. По-добрата мрежа и повторното активиране на главната линия на Потсдам може да допринесе решаващо за постигането на тези цели.

Допълнителна информация за строителните работи и проекта i2030 можете да намерите на уебсайтовете на Deutsche Bahn и на проекта. Важно е жителите и заинтересованите страни да бъдат информирани за развитието, за да идентифицират своевременно възможните прекъсвания и възможности за подобряване на регионалните връзки.

За повече подробности прочетете пълните доклади berlin.de, gazette-berlin.de и allianz-pro-schiene.de.