ائتلاف ampel في Zwickmühle: 10 مليارات وأزمة السيارات!

ائتلاف ampel في Zwickmühle: 10 مليارات وأزمة السيارات!

في برلين ، فإن الرؤساء الرائدين لائتلاف إشارات المرور ، بما في ذلك المستشار الفيدرالي أولاف شولز (SPD) ، وزير الاقتصاد روبرت هابيك (Greens) ووزير المالية كريستيان ليننر (FDP) ، التقوا مؤخرًا لمناقشة استخدام حرية التمويل الحر. يجب أن تتوفر هذه الأموال في الأصل لشركة Intel American Chip المصنعة لإنشاء عمل في Magdeburg. خططت الحكومة الفيدرالية 9.9 مليار يورو من صندوق المناخ والتحول (KTF). لا يدعم هذا الصندوق مشاريع المناخ فحسب ، بل يدعم أيضًا مستوطنات التقنيات الرئيسية لتعزيز الحكم الذاتي الاقتصادي لأوروبا.

تأخر تم الإعلان عنه مؤخرًا من جانب Intel وقد أدى إلى تعقيد الوضع. أعلنت الشركة أنها ستنقل بناء العمل لمدة عامين على الأقل ، وهذا هو السبب في أن الموارد المالية المخططة ليست مطلوبة الآن في الوقت الحالي. لا يوافق ائتلاف إشارات المرور مع أفضل التعامل مع هذه الأموال. في حين أن Lindner on Platform X دعت إلى الأموال غير الضرورية لتقليل المشكلات المالية المفتوحة في الميزانية الفيدرالية ، جادل Habeck بأن الأموال يجب أن تظل في KTF ، على سبيل المثال لتخفيف الصناعة حاليًا في الأزمة. وافق كريستيان هاس ، رئيس الاتحاد في الاتحاد ، على Habeck وأشار إلى أنه ينبغي ترك المليارات في KTF من أجل التصرف في قانون خطير وعائلات.

الموقع في صناعة السيارات

موضوع آخر في الاجتماع كان التطورات المثيرة للقلق في صناعة السيارات. وفقًا لوزارة الاقتصاد الفيدرالية ، فإن هذه الصناعة هي أهم فرع في ألمانيا في ألمانيا. هناك تخفيضات هائلة في الوظائف والانتقال للوظائف في الخارج ، وخاصة بين الشركات الكبيرة مثل فولكس واجن والمورد ZF Friedrichshafen.

يسمي معهد الاقتصاد الألماني (IW) عدة أسباب لحالة الأزمة. ويشمل ذلك المنافسة الدولية ، التي تمكن الشركات من إنتاج أرخص بكثير ، بالإضافة إلى تكاليف الطاقة المرتفعة وعمليات الموافقة المطولة في ألمانيا. بالإضافة إلى ذلك ، يواجه مصنعو السيارات الألمان ، بما في ذلك VW و BMW ، عجزًا تكنولوجيًا في الانتقال إلى التنقل الكهربائي ، وخاصة مقارنة بشركات مثل Tesla من الولايات المتحدة الأمريكية و BYD من الصين. يُنظر إلى هذا الأخير بشكل خاص على أنه منافس خطير ، لأن الحكومة الصينية تدعم بيع السيارات الكهربائية.

المستشار شولز أن هدف الحكومة هو تأمين أماكن العمل الصناعية. كتدبير ممكن ، تم النظر في "مكافأة scrappage" الجديدة لتعزيز تغيير محركات الاحتراق الداخلي للسيارات الكهربائية. ومع ذلك ، حل الوزير الاقتصادي Habeck محل التوقعات وأكد أنه لا ينبغي أن تكون هناك تدابير متسرعة لأن وضع الميزانية تم تشكيله من خلال قيود الادخار.

النقاش حول استخدام التمويل والتحديات في صناعة السيارات هي عوامل حاسمة ستؤثر على الاستقرار الاقتصادي المستقبلي لألمانيا. تزداد الاهتمام والمخاوف بشأن صناعة السيارات ، لأن الرخاء والوظائف في حالة توازن في أحد الصناعات المركزية في البلاد. توضح هذه التطورات بوضوح مدى أهمية استخدام الموارد المالية بحكمة وتعزيز القدرة التنافسية للصناعة الألمانية.

المصادر: DPA ، AFP

مصدر الصورة: dpa/kay nietfeld