Saksamaa pileti tulevik: suurem osa Brandenburgist kinnipidamiseks!

Saksamaa pileti tulevik: suurem osa Brandenburgist kinnipidamiseks!

Berlin, Deutschland - Viimase paari nädala jooksul on Saksamaal alates 1. maist 2023 saadaval olnud Saksamaa pilet taaselustanud avaliku arutelu. Brandenburgi trendi praegune uuring näitab, et enamik vastanuid palub pileti jätkata 2026. aastal. 76% osalejatest, keda küsitletakse 19. - 23. Juunil, räägivad pileti eest, samas kui ainult 15% on selle vastu. Eriti kõrge on heakskiit sellistes linnades nagu Potsdam, Cottbus ja Brandenburg AN Der Havel ja Frankfurt (Oder), kus see ulatub 81%-ni. Vanuserühmade sõnul toetab 81% 16–49-aastastest ja 74% 50–64-aastastest inimestest Saksamaa piletit.

Poliitilise toetuse osas on tugevaimad toetajad vasakpoolsed ja rohelised, millele järgnevad SPD toetajad. Isegi AFD valijate seas on 67%, mis on mõeldud säilitamiseks. See tugi on eriti asjakohane, kuna Bundi ja riikide transpordiministrit soovitatakse järgmisel reedel Berliinis asuva Saksamaa pileti tulevase finantseerimise osas, mis maksab praegu 58 eurot kuus.

Fookuses rahastamisküsimused

Saksamaa pileti rahastamine on keskne teema. Föderaalvalitsus ja föderaalsed riigid maksavad praegu 1,5 miljardit eurot aastas, et hüvitada transpordiettevõtetelt sissetulekuid. Kuid see määrus on kehtestatud alles 2025. aasta lõpuks, mis jätab föderaalsed riigid julgeoleku kavandamisest ja usaldusväärse rahalise toetusest. Baieri transpordiministeerium on juba pingelisele eelarvele välja toonud ja teeb selgeks, et enam kui 1,5 miljardit eurot aastas ei ole võimalik.

Patrick Schkieder nõuab kindla hinnaga mehhanismi pileti atraktiivsuse kindlustamiseks. "Pakkumine peab olema kujundatud nii, et see kannab ennast," ütles ta hiljuti. Roheline grupp taotleb juba üle 13 miljoni inimese, kes juba kasutab Saksamaa piletit ning hinnagarantii ja 49 euro suuruse hinnaga 49 eurot.

rohkem kui lihtsalt pilet

Saksamaa pilet kehtib ühistranspordi ja ametlike kohalike transpordiettevõtete kohta, välja arvatud pikaajaline transport ja erateenuse pakkujad. Tariifi struktuuri lihtsustati nii, et piletit saab ka veebist osta. Üle 95% kasutajatest on pakkumisega rahul ja 75% sooviks alalist kasutamist. Arvatakse, et reisijate arvu muutmine autost ühistranspordile võib põhjustada CO2 aastast kokkuhoidu 4,2 kuni 6,5 miljonit tonni.

Tuleviku jaoks on algatus see, et Saksamaa pilet on saadaval ka semestri piletina suvemestri 2024. aastast soodushinnaga. Lisaks saavad tööandjad pakkuda Saksamaa piletit tööpiletina ja aidata seega kaasa pakkumise atraktiivsusele, mille toetus on vähemalt 25 protsenti.

Üldiselt on Saksamaa pileti tulevik ebakindel, eriti tänu praegustele rahalistele väljakutsetele ja vajadusele selge pikaajalise planeerimise järele. Föderaalsete ja osariikide valitsuste vahelised arutelud võivad olla üliolulised, kas populaarne pilet säilitatakse pärast 2025. aastat.