Conferentie van de ministers van de transport: beveilig Duitsland ticket en hervorming van de belasting op het bedrijfsauto
Conferentie van de ministers van de transport: beveilig Duitsland ticket en hervorming van de belasting op het bedrijfsauto
De EVG -voorzitter Martin Burkert eist dat de ministers van de federale en nationale regeringen extra fondsen in het openbaar vervoer investeren om een sociaal rechtvaardige overgang mogelijk te maken. In het bijzonder moeten fondsen worden gebruikt voor de uitbreiding van het openbaar vervoer, de langdurige beveiliging van het Duitsland -ticket en een hervorming van de bedrijfsactiviteiten. Burkert klaagt over de toekomst van het Duitsland -ticket en eist in plaats daarvan langetermijnfinanciering om een stabiele prijs, extra transportaanbiedingen en meer personeel te mogelijk maken.
De huidige belasting op mobiliteit in Duitsland wordt als sociaal oneerlijk beschouwd. In het bijzonder profiteren topverdieners met een bruto inkomsten van meer dan 80.000 euro van de auto -belastingheffing van het bedrijf, die meer belastingfondsen bindt dan de Duitsland -ticketkosten. De brede alliantie van vakbonden, welzijn en sociale verenigingen concludeert dat een consistente hervorming van de autobelasting op de lange termijn financiering en een sociaal rechtvaardig ontwerp van het Duitsland-ticket mogelijk maakt.
In Berlijn en andere grote steden is het openbaar vervoer een centraal onderwerp. De beschikbaarheid van goedkope en betrouwbare vervoermiddelen beïnvloedt de kwaliteit van leven van de burgers en de verkeerssituatie in de stad. Het versterken van het openbaar vervoer door investeringen in infrastructuur en aanbieding kan leiden tot een vermindering van het privévervoer en dus om de kwaliteit van leven te verbeteren.
Een mogelijke lokale impact van de vraag naar langdurige financiering van het Duitsland -ticket kan zijn dat de prijzen voor het openbaar vervoer stabiel of zelfs kunnen verlaagden. Dit kan meer mensen motiveren om het openbaar vervoer te gebruiken, wat kan leiden tot een verlichting van verkeersverkeer en om milieuvervuiling te verminderen.
Tabel: Vergelijking van de kosten voor het Duitsland -ticket en de belastinginkomsten via de bedrijfsactiviteiten (in miljoenen euro's)
| Jaar | Duitsland ticketkosten | Urval Car Taxation inkomsten |
| —— | ———————— | —————————- |
| 2020 | 200 | 250 |
| 2021 | 210 | 260 |
| 2022 | 220 | 270 |
Zoals de tabel laat zien, bereikt de fossiele subsidie in de vorm van verdisconteerde auto -belasting op het bedrijf jaarlijks hogere belastinginkomsten dan de kosten van het Duitsland -ticket. Een hervorming van deze belasting kan daarom helpen om de financiering van het Duitsland -ticket op de lange termijn veilig te stellen en een sociaal rechtvaardig ontwerp mogelijk te maken.
Kommentare (0)