Konferencija ministara prijevoza: Osigurajte njemačku kartu i reformu na oporezivanje automobila

Konferencija ministara prijevoza: Osigurajte njemačku kartu i reformu na oporezivanje automobila

Predsjedavajući EVG -a Martin Burkert zahtijeva da ministri prometa savezne i državne vlade ulažu dodatna sredstva u javni prijevoz kako bi omogućili društveno prijelaznu tranziciju. Konkretno, sredstva treba koristiti za širenje javnog prijevoza, dugoročno osiguranje njemačke karte i reformu oporezivanja automobila. Burkert se žali na budućnost njemačke karte i umjesto toga zahtijeva dugoročno financiranje kako bi se omogućilo stabilnu cijenu, dodatne ponude za promet i više osoblja.

Trenutačno oporezivanje mobilnosti u Njemačkoj smatra se društveno nepoštenim. Konkretno, vrhunski dobitnici s bruto zaradom od preko 80 000 eura imaju koristi od oporezivanja automobila s popustom, što veže više poreznih sredstava od troškova njemačke ulaznice. Široki savez sindikata, socijalne skrbi i društvenih udruga zaključuje da bi dosljedna reforma oporezivanja automobila mogla omogućiti dugoročno financiranje i društveno samo dizajn njemačke karte.

U Berlinu i drugim velikim gradovima javni prijevoz je središnja tema. Dostupnost jeftinih i pouzdanih prometnih sredstava utječe na kvalitetu života građana i prometnu situaciju u gradu. Jačanje javnog prijevoza kroz ulaganja u infrastrukturu i ponudu moglo bi dovesti do smanjenja privatnog prijevoza i na taj način poboljšanja kvalitete života.

Mogući lokalni utjecaj potražnje za dugoročnim financiranjem njemačke karte mogao bi biti da bi cijene za javni prijevoz mogle ostati stabilne ili čak smanjene. To bi moglo motivirati više ljudi da koriste javni prijevoz, što bi moglo dovesti do olakšanja za cestovni promet i smanjenja zagađenja okoliša.

Tablica: Usporedba troškova za njemačku kartu i porezni prihod putem oporezivanja automobila (u milijunima eura)

| Godina | Njemačka Troškovi ulaznica | Prihod od oporezivanja automobila urval |
| —— | ————————— | —————————- |
| 2020. | 200 | 250 |
| 2021 | 210 | 260 |
| 2022 | 220 | 270 |

Kao što pokazuje tablica, subvencija za fosilne u obliku oporezivanja automobila s sniženim tvrtkama godišnje ostvaruje veće prihode od poreza od troškova njemačke karte. Reforma ovog oporezivanja mogla bi, stoga bi dugoročno osigurala financiranje njemačke karte i omogućiti društveno pravedan dizajn.

Izvor: EVG Railway and Promet Union/OTS