Suche
Mein Konto
Διάσκεψη Υπουργών Μεταφορών: Ασφαλίστε το εισιτήριο και τη μεταρρύθμιση της Γερμανίας για τη φορολογία των αυτοκινήτων της εταιρείας
Αυτό το άρθρο ασχολείται με τη ζήτηση για μακροπρόθεσμη χρηματοδότηση του εισιτηρίου της Γερμανίας, προκειμένου να καταστεί δυνατή η κοινωνικά απλώς ανάκαμψη της κυκλοφορίας. Επισημαίνεται ότι δισεκατομμύρια ευρώ ρέουν σε κατασκευή αυτοκινητοδρόμων και απολιθωμένα ψεύτικα κίνητρα αντ 'αυτού. Επιπλέον, η μεταρρύθμιση της φορολογίας αυτοκινήτων της εταιρείας προτείνεται ως μέσο για τη χρηματοδότηση του εισιτηρίου της Γερμανίας και τη δημιουργία ενός κοινωνικά ίσου προσανατολισμού κινητικότητας. Η ευρεία συμμαχία των συνδικάτων και των κοινωνικών ενώσεων επιβεβαιώνει αυτόν τον ισχυρισμό.
Διάσκεψη Υπουργών Μεταφορών: Ασφαλίστε το εισιτήριο και τη μεταρρύθμιση της Γερμανίας για τη φορολογία των αυτοκινήτων της εταιρείας
Ο πρόεδρος της EVG Martin Burkert απαιτεί από τους υπουργούς μεταφορών των ομοσπονδιακών και κρατικών κυβερνήσεων να επενδύσουν πρόσθετα κεφάλαια στις δημόσιες συγκοινωνίες προκειμένου να επιτρέψουν μια κοινωνικά δίκαιη μεταβατική μετάβαση. Συγκεκριμένα, τα κεφάλαια θα πρέπει να χρησιμοποιούνται για την επέκταση των δημόσιων συγκοινωνιών, τη μακροπρόθεσμη εξασφάλιση του εισιτηρίου της Γερμανίας και τη μεταρρύθμιση της φορολογίας αυτοκινήτων της εταιρείας. Ο Burkert διαμαρτύρεται για το μέλλον του εισιτηρίου της Γερμανίας και αντ 'αυτού απαιτεί μακροχρόνια χρηματοδότηση για να επιτρέψει μια σταθερή τιμή, πρόσθετες προσφορές μεταφορών και περισσότερο προσωπικό.
Η τρέχουσα φορολογία της κινητικότητας στη Γερμανία θεωρείται κοινωνικά άδικο. Συγκεκριμένα, οι κορυφαίοι μισθωτές με ακαθάριστα κέρδη άνω των 80.000 ευρώ επωφελούνται από την μειωμένη φορολογία αυτοκινήτων της εταιρείας, η οποία δεσμεύει περισσότερα φορολογικά κεφάλαια από τα έξοδα εισιτηρίων της Γερμανίας. Η ευρεία συμμαχία των συνδικάτων, της ευημερίας και των κοινωνικών ενώσεων καταλήγει στο συμπέρασμα ότι μια συνεπή μεταρρύθμιση της φορολογίας αυτοκινήτων της εταιρείας θα μπορούσε να επιτρέψει τη μακροπρόθεσμη χρηματοδότηση και τον κοινωνικά δίκαιο σχεδιασμό του εισιτηρίου της Γερμανίας.
Στο Βερολίνο και σε άλλες μεγάλες πόλεις, οι δημόσιες συγκοινωνίες είναι ένα κεντρικό θέμα. Η διαθεσιμότητα φθηνών και αξιόπιστων μέσων μεταφοράς επηρεάζει την ποιότητα ζωής των πολιτών και την κατάσταση της κυκλοφορίας στην πόλη. Η ενίσχυση των δημόσιων συγκοινωνιών μέσω επενδύσεων σε υποδομές και προσφορά θα μπορούσε να οδηγήσει σε μείωση των ιδιωτικών μεταφορών και έτσι στη βελτίωση της ποιότητας ζωής.
Ιστορικά, το Βερολίνο έχει μια μακρά παράδοση στις δημόσιες συγκοινωνίες. Ήδη από τα τέλη του 19ου αιώνα χρησιμοποιήθηκαν στην πόλη και αργότερα αντικαταστάθηκαν από ηλεκτρικά τραμ. Οι εταιρείες μεταφορών του Βερολίνου (BVG) είναι υπεύθυνες για τις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες στην πόλη από το 1929 και τώρα εκμεταλλεύονται ένα ολοκληρωμένο δίκτυο υπόγειων διαδρόμων, τραμ και λεωφορείων.Μια πιθανή τοπική επίδραση της ζήτησης για μακροπρόθεσμη χρηματοδότηση του εισιτηρίου της Γερμανίας θα μπορούσε να είναι ότι οι τιμές για τις δημόσιες συγκοινωνίες θα μπορούσαν να παραμείνουν σταθερές ή ακόμα και να μειωθούν. Αυτό θα μπορούσε να παρακινήσει περισσότερους ανθρώπους να χρησιμοποιούν τις δημόσιες συγκοινωνίες, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε ανακούφιση για την οδική κυκλοφορία και να μειώσει τη ρύπανση του περιβάλλοντος.
Πίνακας: Σύγκριση του κόστους για το εισιτήριο της Γερμανίας και τα φορολογικά έσοδα μέσω της φορολογίας αυτοκινήτων της εταιρείας (σε εκατομμύρια ευρώ)
| Έτος | Κόστος εισιτηρίων της Γερμανίας Έσοδα φορολογίας αυτοκινήτων Urval
| - | -------- | ---------- |
| 2020 | 200 | 250 |
| 2021 | 210 | 260 |
| 2022 | 220 | 270 |
Όπως δείχνει ο πίνακας, η επιδότηση απολιθωμάτων με τη μορφή μειωμένης φορολογίας αυτοκινήτων της εταιρείας επιτυγχάνει υψηλότερα φορολογικά έσοδα ετησίως από το κόστος του εισιτηρίου της Γερμανίας. Επομένως, η μεταρρύθμιση αυτής της φορολογίας θα μπορούσε να βοηθήσει στην εξασφάλιση της χρηματοδότησης του εισιτηρίου της Γερμανίας μακροπρόθεσμα και να επιτρέψει σε ένα κοινωνικά δίκαιο σχεδιασμό.
EVG σιδηροδρομικός και τροχαία ένωση/ots