Transportministerkonference: Sikre Tyskland -billet og reform af selskabsbestemmelsen
Transportministerkonference: Sikre Tyskland -billet og reform af selskabsbestemmelsen
EVG -formanden Martin Burkert kræver, at transportministrene for de føderale og statslige regeringer investerer yderligere midler i offentlig transport for at muliggøre en socialt retfærdig overgangsovergang. Især bør midler bruges til udvidelse af offentlig transport, den lange sikkerhedsikkerhed af Tyskland -billetten og en reform af selskabsbestemmelsen. Burkert klager over fremtiden for Tyskland -billetten og kræver i stedet langvarig finansiering for at muliggøre en stabil pris, yderligere transporttilbud og flere ansatte.
Den aktuelle beskatning af mobilitet i Tyskland betragtes som socialt urimelig. Især drager de øverste indtægter med bruttoindtjening på over 80.000 euro af den nedsatte selskabsbestemmelse, der binder flere skattefonde end de tyske billetomkostninger. Den brede alliance mellem fagforeninger, velfærd og sociale foreninger konkluderer, at en konsekvent reform af selskabets bilbeskatning kunne muliggøre langsigtet finansiering og et socialt retfærdigt design af Tyskland-billetten.
I Berlin og andre store byer er offentlig transport et centralt emne. Tilgængeligheden af billige og pålidelige transportmidler påvirker borgernes livskvalitet og trafiksituationen i byen. At styrke den offentlige transport gennem investeringer i infrastruktur og tilbud kan føre til en reduktion i privat transport og dermed for at forbedre livskvaliteten.
En mulig lokal virkning af efterspørgslen efter langvarig finansiering af Tyskland -billetten kan være, at priserne for offentlig transport kunne forblive stabile eller endda reduceret. Dette kan motivere flere mennesker til at bruge offentlig transport, hvilket kan føre til en lettelse for vejtrafik og til at reducere miljøforurening.
Tabel: Sammenligning af omkostninger til Tyskland -billetten og skatteindtægterne gennem selskabsbestemmelsen (i millioner af euro)
| År | Tyskland billetomkostninger | Urval bilbeskatningsindkomst |
| —— | ——————— | ————————- |
| 2020 | 200 | 250 |
| 2021 | 210 | 260 |
| 2022 | 220 | 270 |
Som tabellen viser, opnår det fossile tilskud i form af nedsat virksomhedsbilskatning højere skatteindtægter årligt end omkostningerne ved Tyskland -billetten. En reform af denne beskatning kunne derfor hjælpe med at sikre finansieringen af Tyskland -billetten på lang sigt og muliggøre et socialt retfærdigt design.
Kommentare (0)