Конференция на министрите на транспорта: Сигурен билет и реформа в Германия на данъчно облагане на автомобили на компанията

Dieser Artikel thematisiert die Forderung nach einer langfristigen Finanzierung des Deutschlandtickets, um eine sozial gerechte Verkehrswende zu ermöglichen. Es wird darauf hingewiesen, dass Milliarden Euro stattdessen in den Autobahnbau und fossile Fehlanreize fließen. Zudem wird die Reform der Dienstwagenbesteuerung als Instrument zur Finanzierung des Deutschlandtickets und zur Schaffung einer sozial gerechteren Mobilitätsausrichtung vorgeschlagen. Das breite Bündnis aus Gewerkschaften und Sozialverbänden bekräftigt diese Forderung.
Тази статия се занимава с търсенето на дългосрочно финансиране на билета за Германия, за да се даде възможност за социално просто обрат в движението. Изтъкна се, че милиарди евро влизат в строителството на магистрала и вместо това изкопаеми фалшиви стимули. В допълнение, реформата на данъчното облагане на компанията се предлага като инструмент за финансиране на билета за Германия и създаването на социално равна ориентация на мобилността. Широкият съюз на съюзите и социалните асоциации потвърждава това твърдение.
NAG Redaktion
Artikel als PDF
Kommentare
Diesen Artikel teilen:
Facebook X Whatsapp Email

Председателят на EVG Мартин Бъркерт изисква транспортните министри на федералните и държавните правителства да инвестират допълнителни средства в обществения транспорт, за да позволят социално справедлив преход. По -специално, трябва да се използват средства за разширяване на обществения транспорт, дългосрочното осигуряване на билета за Германия и реформа на данъчното облагане на автомобилите на компанията. Бъркерт се оплаква от бъдещето на билета в Германия и вместо това изисква дългосрочно финансиране, за да се даде възможност за стабилна цена, допълнителни транспортни оферти и повече персонал.

Настоящото данъчно облагане на мобилността в Германия се счита за социално несправедливо. По -специално, най -добрите печеливши с брутна печалба от над 80 000 евро се възползват от данъчното облагане на автомобили с отстъпка, което обвързва повече данъчни фондове от разходите за билети в Германия. Широкият съюз на съюзите, благосъстоянието и социалните асоциации заключава, че последователната реформа на данъчното облагане на автомобилите може да даде възможност за дългосрочно финансиране и социално справедлив дизайн на билета за Германия.

В Берлин и други големи градове общественият транспорт е централна тема. Наличието на евтини и надеждни средства за транспорт влияе върху качеството на живот на гражданите и ситуацията на движение в града. Укрепването на обществения транспорт чрез инвестиции в инфраструктура и предлагане може да доведе до намаляване на частния транспорт и по този начин да се подобри качеството на живот.

В исторически план Берлин има дълга традиция в обществения транспорт. Още в края на 19 век конските релси са били използвани в града и по -късно са заменени с електрически трамваи. Берлинските транспортни компании (BVG) са отговорни за местния обществен транспорт в града от 1929 г. и сега оперират цялостна мрежа от метро, ​​трамваи и автобуси.

Възможно местно въздействие на търсенето на дългосрочно финансиране на билета за Германия може да бъде, че цените на обществения транспорт могат да останат стабилни или дори намалени. Това би могло да мотивира повече хора да използват обществен транспорт, което може да доведе до облекчение за пътния трафик и да намали замърсяването на околната среда.

Таблица: Сравнение на разходите за билета на Германия и данъчните приходи чрез данъчното облагане на автомобилите (в милиони евро)

| Година | Разходи за билети в Германия | Доход от данъчно облагане на автомобили в урвал |
| —— | ————————— | —————————- |
| 2020 | 200 | 250 |
| 2021 | 210 | 260 |
| 2022 | 220 | 270 |

Както показва таблицата, изкопаемите субсидии под формата на отстъпка от данъчно облагане на автомобили постига по -високи данъчни приходи годишно от разходите на билета за Германия. Следователно реформа на това данъчно облагане може да помогне за осигуряване на финансирането на билета за Германия в дългосрочен план и да се даде възможност за социално справедлив дизайн.


Източник: evg железопътни и трафик съюз/ots

NAG Redaktion
Artikel als PDF
Kommentare
Diesen Artikel teilen:
Facebook X Whatsapp Email
Dieser Artikel thematisiert die Forderung nach einer langfristigen Finanzierung des Deutschlandtickets, um eine sozial gerechte Verkehrswende zu ermöglichen. Es wird darauf hingewiesen, dass Milliarden Euro stattdessen in den Autobahnbau und fossile Fehlanreize fließen. Zudem wird die Reform der Dienstwagenbesteuerung als Instrument zur Finanzierung des Deutschlandtickets und zur Schaffung einer sozial gerechteren Mobilitätsausrichtung vorgeschlagen. Das breite Bündnis aus Gewerkschaften und Sozialverbänden bekräftigt diese Forderung.
Тази статия се занимава с търсенето на дългосрочно финансиране на билета за Германия, за да се даде възможност за социално просто обрат в движението. Изтъкна се, че милиарди евро влизат в строителството на магистрала и вместо това изкопаеми фалшиви стимули. В допълнение, реформата на данъчното облагане на компанията се предлага като инструмент за финансиране на билета за Германия и създаването на социално равна ориентация на мобилността. Широкият съюз на съюзите и социалните асоциации потвърждава това твърдение.

Kommentare (0)