Suche
U-bahn-u3 extensie: kostenexplosie en weerstand op de Mexicoplatz!
Het initiatief van de burgers "Save the Mexicoplatz" bekritiseert U3-uitbreiding in Berlijn vanwege hoge kosten en rapporten van milieuvervuiling verwachten 300 miljoen euro.
U-bahn-u3 extensie: kostenexplosie en weerstand op de Mexicoplatz!
Een geplande uitbreiding van de U3 -metro lijn in Berlijn staat voor een onzekere toekomst. Het initiatief van de burgers "Rettet the Mexicoplatz" heeft een nieuw rapport in opdracht gegeven, dat de oorspronkelijk geschatte kosten van 103 miljoen euro voor de lange route van 800 meter aanzienlijk in twijfel trok. Volgens het rapport van de "Interlink" mobiliteitsadvisering kan de werkelijke kostenlast ongeveer 300 miljoen euro zijn, die de financiering door de federale overheid in gevaar brengen, omdat financiering alleen plaatsvindt als het voordeel de kosten overschrijdt. Der bund ist daher Skeptisch, ob eine unterstützung möglich ist, da die bisherigen schätzungen den nutzen nicht ausreichend Belegen, met der [TAGESSPIEGEL] (https://www.tagessspiegel.de/berlin/neues-gutachten-kosten-gezielt-Schongerchnet --steht-di-verlangerung-der-u3- in-berlin-vor-vor-dem-aus-13401736.html) meldde.
Het initiatief van de burgers bekritiseert niet alleen de hoge kosten, maar ook de gevreesde negatieve effecten op het milieu en de kwaliteit van leven in de regio. De uitbreiding wordt gezien als een kostbaar prestige -project door de Berlijnse senaat en de BVG, die meer schade toebrengt dan voordelen. Het initiatief suggereert dat openbare fondsen liever investeren in de verbetering van de bestaande infrastructuur in plaats van een project dat alleen kan leiden tot kleine extra passagiersaantallen. De voorspellingen geven aan dat de U3-extensie slechts 1.300 nieuwe passagiers per dag zou brengen, terwijl 90% van de passagiers alleen van bus naar trein zou veranderen, zoals uitgevoerd op rettet-den--mexikoplatz.de.
Milieueffecten en historische zorgen
De bewoners maken zich zorgen over de negatieve effecten van het bouwproject op het stadsklimaat en de natuur. De metroverlenging zou ten minste 175 bomen vielen en het historische stadsbeeld op de Mexicoplatz in gevaar brengen. Bovendien wordt verwacht dat geluid, stof en extra verkeer de kwaliteit van leven van de bewoners tijdens de bouwperiode aanzienlijk zullen beïnvloeden.
Het rapport bekritiseert het eerdere uitkerings-COST-onderzoek (NKU) en beschrijft het als onjuist en onrealistisch. Terwijl de BVG zich aan dit onderzoek blijft houden en de algemene voordelen van de U3 -extensie als hoger dan de kosten evalueert, twijfelen de bewoners aan de voordelen. Sommigen van hen overwegen al juridische stappen tegen de beslissing van de planningsgoedkeuring.
Kritiek op de planning en toekomstperspectieven
Het initiatief van de burgers vraagt om een transparante presentatie van de werkelijke kosten, die wordt ondersteund door verschillende politici, waaronder de Green State -voorzitter. Bovendien zijn de zorgen over een gebrek aan verkeersconcept niet ongegrond. De discussie over een betere verbinding van het Berlijnse zuidwesten van Zehlendorf en de aangrenzende Brandenburg -gemeenschappen blijft onopgelost, omdat de U3 -extensie alleen leidt tot Kleinmachnow en daarom wordt beschouwd als onvoldoende.
Over het algemeen wordt de U3 -extensie beschouwd als onevenredig in termen van hun kosten en de verwachte voordelen. Experts beschouwen de beoogde bouwperiode van vijf jaar als onrealistisch, vooral op basis van ervaringen met vergelijkbare projecten. De busverbinding tussen "Krumme Lanke" en de S-Bahnhof Mexicoplatz, die slechts twee minuten duurt, zou de metroverlenging slechts minimaal verkorten, wat de twijfel van het hele project onderstreept.