Treptow-Köpenick planuje nowe strefy parkowania – tego mogą spodziewać się kierowcy!

Treptow-Köpenick planuje nowe strefy parkowania – tego mogą spodziewać się kierowcy!

Urząd dzielnicy Treptow-Köpenick zlecił dziś badanie dotyczące zarządzania przestrzenią parkingową. Celem niniejszego badania jest zbadanie ruchliwości środków zarządzania miejscami parkingowymi na określonych obszarach obserwacyjnych. Potrzebę przeprowadzenia tego testu uzasadnia m.in. oddanie do użytku 16. etapu budowy autostrady A100 oraz otwarcie Spreeparku. Jeżeli badanie zostanie pozytywnie ocenione, należy opracować indywidualną koncepcję zagospodarowania miejsca parkingowego, która zapewni bezpieczeństwo prawne realizacji stref zarządzania miejscami parkingowymi. Berlin.de informuje, że dochodzenie jest finansowane ze środków Senatu Departamentu Mobilności, Transportu, Klimatu i Ochrony Środowiska. Dochodzenie zleca się zewnętrznemu biuru planowania.

W ramach badania we wrześniu zostaną przeprowadzone badania dotyczące liczby zaparkowanych samochodów i czasu ich postoju. Kamery w pojazdach będą jeździć po ulicach w wyznaczone dni. Nie są gromadzone żadne dane osobowe, dlatego nie można wyciągać żadnych wniosków na temat właściciela pojazdu. Głównym celem badania jest rejestracja wykorzystania miejsc parkingowych w przestrzeni publicznej. Wyniki śledztwa zostaną opublikowane na stronie internetowej mein.Berlin.de.

Skoncentruj się na zrównoważonym zarządzaniu przestrzenią parkingową

Inicjatywę dotyczącą zarządzania miejscami parkingowymi wspiera także aplikacja umożliwiająca wprowadzenie płatnego zarządzania miejscami parkingowymi w poszczególnych dzielnicach. Dzielnice, które należy uwzględnić, to Alt-Treptow, Plänterwald, Baumschulenweg, Niederschöneweide, Oberschöneweide, a także Bohnsdorf, Altglienicke i Friedrichshagen. Celem tych działań jest zmniejszenie liczby miejsc parkingowych i prywatnego transportu zmotoryzowanego, a także wzmocnienie sieci ekologicznej. Treptow-Köpenick opuścił frakcję Podkreśla, że ​​wdrożenie powinno objąć projekty pilotażowe dotyczące stref parkingowych do 2024 r., w których w proces planowania zostaną włączeni lokalni mieszkańcy.

Obecnie w Berlinie istnieje 56 zarządzanych stref parkowania, ale w dzielnicy Treptow-Köpenick nie ma ich żadnej. Zalet takiego zarządzania przestrzenią parkingową jest wiele. Należą do nich ograniczenie hałasu i spalin, zwiększenie bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz poprawa jakości życia na obszarach mieszkalnych. Dochody z opłat parkingowych powinny zostać wykorzystane na promocję sieci ekologicznej, co przyczyni się do wdrożenia berlińskiej ustawy o mobilności.

Perspektywa narodowa i europejska

Dyskusja na temat efektywnego zarządzania przestrzenią parkingową ma znaczenie nie tylko na poziomie lokalnym, ale jest także częścią europejskiego projektu skupiającego się na planach zrównoważonego transportu miejskiego. Dobre zarządzanie przestrzenią parkingową ma kluczowe znaczenie dla zrównoważonego transportu miejskiego i jest dalej rozwijane w ramach unijnego projektu Park4SUMP. Proces ParkPAD opiera się na istniejących procesach oceny polityki rowerowej. Często jednak brakuje kompleksowej integracji zarządzania przestrzenią parkingową z planami mobilności miejskiej. Difu podkreśla potrzebę osiągnięcia konsensusu między zainteresowanymi stronami w celu stworzenia planu jakości zarządzania przestrzenią parkingową, nad którym pracują przedstawiciele polityki, miast i uczestników transportu.

Wprowadzenie zarządzania przestrzenią parkingową w Treptow-Köpenick ma na celu realizację przyszłościowej i zrównoważonej polityki transportowej, która uwzględnia zarówno potrzeby mieszkańców, jak i środowisko.