Treptow-Köpenick planira nove zone parkiranja-to vozači mogu očekivati!

Treptow-Köpenick planira nove zone parkiranja-to vozači mogu očekivati!

Okružni ured Treptow-Köpenick naručio je danas studiju o upravljanju parkiranjem. Cilj ove studije je ispitati prometnost mjera upravljanja parkirnim prostorom u definiranim promatračkim područjima. Potreba za ovim testom opravdana je, između ostalog, puštanjem u pogon 16. faze izgradnje autoceste A100 i otvaranjem SPREEPARK -a. Ako se studija ocjenjuje pozitivno, trebao bi se razviti pojedinačni koncept upravljanja parkirnim prostorom koji će pružiti pravnu sigurnost za provedbu zona upravljanja parkirnim prostorom. Berlin.de Izvještavaju da se istraga financira financiranjem Senata za mobilnost, promet, klimatsku i zaštitu okoliša. Ured za vanjsko planiranje naređen je za provođenje istrage.

Kao dio studije, ankete će se provesti u rujnu na broj parkiranih automobila i koliko dugo su parkirani. Kamere u vozilima putovat će ulicama određenih dana. Ne prikupljaju se osobni podaci, tako da se o vlasniku vozila ne mogu izvući zaključci. Glavni cilj ovog istraživanja je zabilježiti korištenje parkirnih mjesta u javnim prostorima. Rezultati istrage bit će objavljeni na web stranici mein.berlin.de.

Usredotočite se na održivo upravljanje parkirnog mjesta

Inicijativa za upravljanje parkirnim prostorom također je podržana aplikacijom za uvođenje plaćenog upravljanja parkirnim prostorom u određenim okruzima. Okruzi koje treba razmotriti uključuju alt-treptow, Plänterwald, Baumschulenweg, Niederschöneweide, Oberschöneweide, kao i Bohnsdorf, Altglienicke i Friedrichshagen. Cilj ovih mjera je smanjiti pritisak parkiranja i privatni motorizirani transport, kao i ojačati mrežu okoliša. Treptow-Köpenick napustio frakciju Naglašava da bi implementacija trebala uključivati ​​pilot projekte za parkirne zone do 2024. godine, a lokalni stanovnici uključeni u postupak planiranja.

Trenutno u Berlinu postoji 56 upravljanih zona parkiranja, ali trenutno nema u okrugu Treptow-Köpenick. Prednosti takvog upravljanja parkirnim prostorom su mnogobrojne. Oni uključuju smanjenje buke i ispušnih plinova, povećanje sigurnosti prometa i poboljšanje kvalitete života u stambenim područjima. Prihodi od naknada za parkiranje trebaju se koristiti za promicanje ekološke mreže, što doprinosi provedbi Berlinskog Zakona o mobilnosti.

Nacionalna i europska perspektiva

Rasprava o učinkovitom upravljanju parkirnim prostorom nije samo relevantna na lokalnoj razini, već je i dio europskog projekta koji se fokusira na održive planove urbanog prijevoza. Dobro upravljanje parkirnim mjestima ključno je za održivi urbani prijevoz i dalje se razvija kao dio EU Project Park4Sump. Proces ParkPad temelji se na postojećim procesima evaluacije za biciklističku politiku. Međutim, često nedostaje sveobuhvatna integracija upravljanja parkirnim prostorom u planove urbane mobilnosti. Različit Naglašava potrebu za konsenzusom međusobnih dionika za stvaranje kvalitetnog plana za upravljanje parkiranjem, na kojem rade predstavnici politike, gradova i sudionika u prometu.

Uvođenje upravljanja parkiranjem u Treptow-Köpenick namijenjeno je provođenju budućnosti orijentirane i održive transportne politike koja uzima u obzir potrebe stanovnika i okoliša.