斯图加特，汉堡和杜塞尔多夫：德国城市用停放的车辆赚取最多的钱

斯图加特，汉堡和杜塞尔多夫：德国城市用停放的车辆赚取最多的钱

停放的车辆是德国城市的值得的收入来源。根据所有联邦州的一项调查，斯图加特，汉堡和杜塞尔多夫去年通过停车费和罚款赚了最多的钱。这些城市的收入约为每个居民40欧元，而在埃尔福特，汉诺威，萨尔布鲁肯，美因兹和不来梅的收入不到20欧元。

绝对数字，柏林以1.14亿欧元的价格从停车场获得了最高收入。在汉堡之后，汉堡以7500万欧元和慕尼黑为5300万欧元。这些数字包括停车场的收入，居民停车卡的费用以及虚假公园的罚款。在所有州首都的收入的总计3.55亿欧元中，有48％的停车费，罚款45％，居民停车卡可以使用7％。

在未来几年中，许多城市预计收入增加。斯图加特市说：“公共空间变得越来越稀缺。”因此，市中心的停车费将在2024年初增加20％。然后，驾驶员应支付5.60欧元，而不是4.60欧元。费用基本上是基于当地公共交通的关税。

对街道旁边的有限区域的竞争已经爆发，尤其是在大都市中。运输公司需要更多的车道来进行交通，而不是停车位，骑自行车的人需要安全的自行车道，餐馆老板需要户外餐饮和充电区的空间。同时，德国的汽车数量不会减少。根据联邦汽车运输管理局的数据，2023年初已经注册了4,880万辆汽车，而2013年初仍有4,340万辆汽车。这对应于每年增加约50万辆汽车。

到目前为止，Mainz的电动汽车停车是免费的，根据报告，这应该至少保持一年。但是，将来，每个人都应该为在城市停车而支付更多费用。建立和监视停车位的成本应由公众较少，并由用户资助更多。

慕尼黑市也表达了类似的计划。停车私人车辆的公共空间“价值不高”。汽车平均每天23个小时，显示出可用于其他任何人的宝贵空间。

德意志环境援助认为迫切需要采取行动，并要求在公共空间停车的适当费用。在伦敦，路边的停车场费用高达10欧元，在阿姆斯特丹和奥斯陆的价格高达7.50欧元。在德国，只有104个检查城市中的两个，即海德堡和奥斯纳布鲁克，一贯收取每小时至少3欧元的停车费。对于斯图加特来说，这至少适用于市中心。另一方面，在73个城市中，仍然可以将您的汽车停放为一欧元或更少。环境援助要求拥有合理费用的全面停车管理，以赢得人们的空间。