Stuttgart, Hamburg a Düsseldorf: Nemecké mestá zarábajú najviac peňazí za zaparkované vozidlá

Von NAG Redaktion

Parkende Fahrzeuge sind für deutsche Städte eine lohnende Einnahmequelle. Laut einer Umfrage in allen Bundesländern verdienten Stuttgart, Hamburg und Düsseldorf im vergangenen Jahr am meisten Geld durch Parkgebühren und Bußgelder. Pro Einwohner betrugen die Einnahmen in diesen Städten etwa 40 Euro, während es in Erfurt, Hannover, Saarbrücken, Mainz und Bremen weniger als 20 Euro waren. In absoluten Zahlen erzielte Berlin mit 114 Millionen Euro die höchsten Einnahmen aus dem Parken. Dahinter folgten Hamburg mit 75 Millionen Euro und München mit 53 Millionen Euro. Diese Zahlen umfassen Einnahmen aus Parkautomaten, Gebühren für Anwohnerparkausweise und Bußgelder von Falschparkern. Von den insgesamt 355 …
Parkovacie vozidlá sú užitočným zdrojom príjmu pre nemecké mestá. Podľa prieskumu vo všetkých federálnych štátoch Stuttgart, Hamburg a Düsseldorf zarobili minulý rok najviac peňazí prostredníctvom parkovacích poplatkov a pokút. Príjem v týchto mestách bol okolo 40 eur na obyvateľa, zatiaľ čo v Erfurt, Hanover, Saarbrücken, Mainz a Bréma bol menej ako 20 eur. V absolútnych číslach dosiahol Berlín najvyšší príjem z parkovania so 114 miliónmi eur. Za tým nasledoval Hamburg s 75 miliónmi eur a Mníchov s 53 miliónmi eur. Tieto čísla zahŕňajú príjem z parkovacích strojov, poplatky za parkovacie karty obyvateľov a pokuty z falošných parkov. Z celkového počtu 355 ... (Symbolbild/MB)

Parkované vozidlá sú užitočným zdrojom príjmu pre nemecké mestá. Podľa prieskumu vo všetkých federálnych štátoch Stuttgart, Hamburg a Düsseldorf zarobili minulý rok najviac peňazí prostredníctvom parkovacích poplatkov a pokút. Príjem v týchto mestách bol okolo 40 eur na obyvateľa, zatiaľ čo v Erfurt, Hanover, Saarbrücken, Mainz a Bréma bol menej ako 20 eur.

V absolútnych číslach Berlín dosiahol najvyšší príjem z parkovania so 114 miliónmi eur. Za tým nasledoval Hamburg s 75 miliónmi eur a Mníchov s 53 miliónmi eur. Tieto čísla zahŕňajú príjem z parkovacích strojov, poplatky za parkovacie karty obyvateľov a pokuty z falošných parkov. Z celkového počtu 355 miliónov eur z príjmu všetkých štátnych hlavných miest, 48 percent parkovacích poplatkov, 45 percent pokút a sedem percent bolo k dispozícii na parkovacie karty rezidentov.

V nadchádzajúcich rokoch mnoho miest očakáva rastúci príjem. „Verejný priestor sa stáva stále vzácnejším,“ uviedlo mesto Stuttgart. Parkovacie poplatky v centre mesta sa preto majú na začiatku roku 2024 zvýšiť o ďalších 20 percent. Namiesto 4,60 EUR by vodiči mali platiť 5,60 EUR. Poplatky sú v zásade založené na tarifách miestnej verejnej dopravy.

Súťaž o obmedzené oblasti vedľa ulíc sa rozšírila, najmä v metropolách. Dopravné spoločnosti chcú viac jazdných pruhov pre premávku namiesto parkovacích miest, cyklisti požadujú cesty bezpečného cyklu, reštaurátori potrebujú priestor na outdoorové stravovacie a nabíjacie zóny. Zároveň sa počet automobilov v Nemecku neznižuje. Podľa Federálneho úradu pre motorovú dopravu bolo začiatkom roku 2023 zaregistrovaných 48,8 milióna automobilov, zatiaľ čo začiatkom roku 2013 bolo stále 43,4 milióna. Zodpovedá to ročnému zvýšeniu o približne pol milióna automobilov.

Parkovanie pre elektrické vozidlá v Mainzi bolo doteraz bezplatne a podľa správy by to malo zostať najmenej rok. V budúcnosti by však mal každý platiť viac za parkovanie v meste. Náklady na zriadenie a monitorovanie parkovacích miest by mali byť menej znášané širokou verejnosťou a financované viac od používateľov.

Mesto Mníchov tiež vyjadruje podobné plány. Verejný priestor na parkovanie súkromných vozidiel je „pod hodnotou“. Autá sú v priemere 23 hodín denne a ukazujú cenný priestor, ktorý by sa mohol použiť pre akékoľvek iné.

Deutsche Environmental Aid vidí naliehavú potrebu konania a vyžaduje vhodné poplatky za parkovanie vo verejnom priestore. V Londýne, parkovanie na cestách náklady až na desať eur, až na 7,50 eur v Amsterdame a Osle. V Nemecku iba dve z 104 vyšetrených miest, konkrétne Heidelberg a Osnabrück, poplatky za parkovacie poplatky za najmenej tri eur za hodinu. Pre Stuttgart to platí aspoň v centre mesta. Na druhej strane v 73 mestách je stále možné zaparkovať svoje auto za jedno euro alebo menej. Environmentálna pomoc si vyžaduje komplexné vedenie parkovania s primeranými poplatkami na získanie priestoru pre ľudí.