Stuttgart, Hamburg i Düsseldorf: Njemački gradovi zarađuju najviše novca s parkiranim vozilima

Von NAG Redaktion

Parkende Fahrzeuge sind für deutsche Städte eine lohnende Einnahmequelle. Laut einer Umfrage in allen Bundesländern verdienten Stuttgart, Hamburg und Düsseldorf im vergangenen Jahr am meisten Geld durch Parkgebühren und Bußgelder. Pro Einwohner betrugen die Einnahmen in diesen Städten etwa 40 Euro, während es in Erfurt, Hannover, Saarbrücken, Mainz und Bremen weniger als 20 Euro waren. In absoluten Zahlen erzielte Berlin mit 114 Millionen Euro die höchsten Einnahmen aus dem Parken. Dahinter folgten Hamburg mit 75 Millionen Euro und München mit 53 Millionen Euro. Diese Zahlen umfassen Einnahmen aus Parkautomaten, Gebühren für Anwohnerparkausweise und Bußgelder von Falschparkern. Von den insgesamt 355 …
Vozila za parkiranje vrijedan su izvor prihoda za njemačke gradove. Prema istraživanju u svim saveznim državama, Stuttgart, Hamburg i Düsseldorf zaradio je najviše novca prošle godine putem naknada za parkiranje i novčane kazne. Prihod u tim gradovima bio je oko 40 eura po stanovniku, dok je bio manje od 20 eura u Erfurtu, Hanoveru, Saarbrückenu, Mainzu i Bremenu. U apsolutnim podacima, Berlin je postigao najveći prihod od parkiranja sa 114 milijuna eura. Iza njega je uslijedila Hamburg sa 75 milijuna eura i Münchena sa 53 milijuna eura. Te brojke uključuju prihod od parking strojeva, naknade za parking kartice i novčane kazne iz lažnih parkova. Od ukupno 355 ... (Symbolbild/MB)

Parkirana vozila vrijedni su izvor prihoda za njemačke gradove. Prema istraživanju u svim saveznim državama, Stuttgart, Hamburg i Düsseldorf zaradio je najviše novca prošle godine putem naknada za parkiranje i novčane kazne. Prihod u tim gradovima bio je oko 40 eura po stanovniku, dok je bio manje od 20 eura u Erfurtu, Hanoveru, Saarbrückenu, Mainzu i Bremenu.

U apsolutnim podacima, Berlin je postigao najveći prihod od parkiranja sa 114 milijuna eura. Iza njega je uslijedila Hamburg sa 75 milijuna eura i Münchena sa 53 milijuna eura. Te brojke uključuju prihod od parking strojeva, naknade za parking kartice i novčane kazne iz lažnih parkova. Od ukupno 355 milijuna eura prihoda svih državnih prijestolnica, 48 posto naknada za parkiranje, 45 posto novčanih kazni i sedam posto bilo je dostupno rezidencijalnim parking karticama.

U narednim godinama mnogi gradovi očekuju sve veći prihod. "Javni prostor postaje sve oskudniji", rekao je grad Stuttgart. Stoga se naknade za parkiranje u središtu grada povećavaju za dodatnih 20 posto početkom 2024. umjesto 4,60 eura, vozači bi trebali platiti 5,60 eura. Naknade se u osnovi temelje na tarifama lokalnog javnog prijevoza.

Natjecanje za ograničena područja pored ulica rasplamsalo se, posebno u metropoli. Transportne tvrtke žele više traka za promet umjesto parkirnih mjesta, biciklisti zahtijevaju sigurnosne staze, restauratori trebaju prostor za zona ugostiteljstva i punjenja na otvorenom. Istodobno, broj automobila u Njemačkoj ne smanjuje se. Prema saveznoj upravi za motorni promet, 48,8 milijuna automobila već je registrirano početkom 2023. godine, dok je 43,4 milijuna još uvijek bilo početkom 2013. godine. To odgovara godišnjem povećanju od oko pola milijuna automobila.

Parking za električna vozila u Mainzu do sada je bilo besplatno, a prema izvješću, to bi trebalo ostati tako najmanje godinu dana. U budućnosti bi, međutim, svi trebali platiti više za parkiranje u gradu. Trošak postavljanja i praćenja parkirnog mjesta trebala bi manje nositi široka javnost i više financirati korisnici.

Grad Münchena također izražava slične planove. Javni prostor za parkiranje privatnih vozila je "pod vrijednosti". Automobili su u prosjeku 23 sata dnevno i pokazuju vrijedan prostor koji bi se mogao koristiti za bilo koji drugi.

Deutsche Aid za zaštitu okoliša vidi hitnu potrebu za djelovanjem i zahtijeva odgovarajuće naknade za parkiranje u javnom prostoru. U Londonu, parkiranje na cesti košta do deset eura, do 7,50 eura u Amsterdamu i Oslu. U Njemačkoj su samo dva od 104 ispitivala gradova, naime Heidelberg i Osnabrück, dosljedno naplaćuju naknade za parkiranje od najmanje tri eura na sat. Za Stuttgart se to odnosi barem u središtu grada. S druge strane, u 73 grada, još je uvijek moguće parkirati svoj automobil za jedan euro ili manje. Pomoć za zaštitu okoliša zahtijeva sveobuhvatno upravljanje parkingom s razumnim naknadama za povratak prostora za ljude.