Säkra vägar i Allende -distriktet: Invånarna kräver trafik lugnande!

Säkra vägar i Allende -distriktet: Invånarna kräver trafik lugnande!

Den 14 juli 2025 genomfördes ett trafikantal mellan Wendenschlosstrasse och Müggelschlösschenweg, där det mobila distriktsarbetet, Fuss E.V. och engagerade invånare: Inuti var involverade. Denna räkning visar att över 65 procent av fotgängare korsar Salvador-Allende-Straße utan trafikljus. Feedbacken från medborgarna är tydlig: Invånarna: Interiören i Allende-distriktet kräver snabbt trafik-calming-åtgärder längs Salvador-Allende-Straße för att förbättra säkerheten för alla fotgängare: inuti, särskilt barn, ungdomar, äldre människor och människor med mobilitetsbegränsningar. Ansvaret för genomförandet av dessa åtgärder ligger hos senatavdelningen för rörlighet, transport, klimatskydd och miljö (Senmvku). District kommunfullmäktige Dr. Claudia Leistner har redan kontaktat Senmvku för att främja lösningar.

Ett initiativmöte för intresserade invånare: Interiör kommer att äga rum onsdagen den 19 november 2025, från 16:00. till 17:30 I Kiezklub Allende. Kontaktpersoner är Paula Hentschel och Ulrike Bernard från Mobile District Work Allende District, som kan nås på Tel. 0155 66090709 eller 0155 60642364 och via e -post på most_allende@offensiv91.de.

Trafik lugnande som en lösning

Efterfrågan på lugnande trafik är inte ny. Olika instrument för trafik lugnande utvecklades för att reglera flödet av trafik och öka säkerheten. Dessa inkluderar fotgängare, möteszoner, bostadsgator och tempo 30 zoner. I fotgängszoner är fordonstrafik helt förbjudet, medan i möteszoner är alla trafikanter lika. Hastighetsgränser vid 20 km/h bör också säkerställa att fotgängarnas säkerhet garanteras: inuti, till exempel transformatorin.at förklaras.

Ytterligare åtgärder för trafikförmbling inkluderar också strukturella förändringar som vägökningar som bromsar biltrafiken. Dessa åtgärder ökar förarens uppmärksamhet: inuti och förbättrar utsikten över fotgängare, vilket är särskilt nödvändigt i städer som Berlin. Studier visar att en minskning av hastigheten minskar sannolikheten för olycka. I städer som Bilbao ledde införandet av KM / H till en ökning av cykeltrafiken med fem gånger, vilket understryker den positiva effekten av sådana åtgärder på rörlighet.

Främja aktiv rörlighet

Ett centralt mål för trafik lugnande är att främja aktiv rörlighet. Detta har inte bara positiva effekter på befolkningens hälsa, utan också på klimatskydd och livskvalitet i stadsområden. I Österrike har 32 procent av vägarna i större städer redan täckts till fots eller med cykel. Denna andel är cirka 22 procent i landsbygden. Städer som Graz och Wien har ökat denna andel avsevärt de senaste åren vcoe.at.

Samtidigt visar undersökningar att en stor del av befolkningen är intresserad av att använda cyklar, men ofta oroade på grund av brist på säkerhetsinfrastruktur. Utvidgningen av säkra och högkvalitativa vägar är därför nödvändig. Minskningen av motoriserad trafik genom riktade åtgärder kan inte bara minska det svåra med olyckan, utan också öka attraktiviteten hos fotgängare och cyklister. Nya mobilitetskoncept, till exempel "superblocks" i Barcelona, ​​visar att en ny design av stadsutrymmet är möjlig och brådskande behövs för att förbättra livskvaliteten.

I detta avseende är det kommande mötet vid Kiezklub Allende i november i tecknet på ett levande medborgares deltagande, som inte bara strävar efter säkerhet, utan också ett vicarious kvarter. Hälsosam och aktiv rörlighet kan vara svaret på de utmaningar som stadsutveckling ger.