Bezpečné cesty v okrese Allende: Obyvatelia požadujú upokojenie dopravy!

Bezpečné cesty v okrese Allende: Obyvatelia požadujú upokojenie dopravy!

14. júla 2025 sa medzi Wendenschlossstrasse a Müggelschlösschenwegom uskutočnil počet prevádzok, v ktorom mobilný okres pracuje, FUSS E.V. a odhodlaní obyvatelia: zapojili sa vo vnútri. Tento počet ukazuje, že viac ako 65 percent chodcov prechádza cez Salvador-Allende-Straße bez semaforov. Spätná väzba od občanov je jasná: Obyvatelia: Interiér okresu Allende naliehavo vyžaduje opatrenia na dopravné obaly pozdĺž Salvador-Allende-Straße na zlepšenie bezpečnosti všetkých chodcov: vo vnútri, najmä deti, adolescenti, starší ľudia a ľudia s obmedzeniami mobility. Zodpovednosť za vykonávanie týchto opatrení spočíva v ministerstve Senátu pre mobilitu, dopravu, ochranu podnebia a životné prostredie (SENMVKU). Claudia Leistner sa už obrátila na Senmvku, aby predbežila riešenia.

Iniciatívne stretnutie pre zainteresovaných obyvateľov: Interiér sa uskutoční v stredu 19. novembra 2025 od 16:00 hod. do 17:30 V Kiezklub Allende. Kontaktné osoby sú Paula Hentschel a Ulrike Bernard z okresu Mobile District District Allende, ktorý je možné dosiahnuť na Tel. 0155 66090709 alebo 0155 60642364 a e -mailom na väčšinu_allende@offensiv91.de.

Upokojovanie premávky ako riešenie

Dopyt po upokojení dopravy nie je nový. Boli vyvinuté rôzne nástroje na upokojenie premávky na reguláciu toku premávky a zvýšenie bezpečnosti. Patria sem chodcov, zóny stretnutí, obytné ulice a 30 zón Tempo. V peších zónach je premávka vozidla plne zakázaná, zatiaľ čo pri stretnutí sú všetci používatelia cestnej premávky rovnakí. Limity rýchlosti pri 20 km/h by mali tiež zabezpečiť, aby bola zaručená bezpečnosť chodcov: vo vnútri, napríklad transformatorin.at vysvetlené.

Medzi ďalšie opatrenia na upokojenie dopravy patrí aj štrukturálne zmeny, ako je zvýšenie cesty, ktoré spomaľujú dopravu automobilu. Tieto opatrenia zvyšujú pozornosť vodičov: vo vnútri a zlepšujú pohľad na prechody pre chodcov, ktoré sú obzvlášť potrebné v mestách ako Berlín. Štúdie ukazujú, že zníženie rýchlosti znižuje pravdepodobnosť nehody. V mestách ako Bilbao viedlo zavedenie km / h k zvýšeniu prenosu bicyklov päťkrát, čo zdôrazňuje pozitívny účinok takýchto opatrení na mobilitu.

Podporovať aktívnu mobilitu

Ústredným cieľom upokojenia dopravy je podporovať aktívnu mobilitu. To má nielen pozitívne účinky na zdravie obyvateľstva, ale aj na ochranu podnebia a kvalitu života v mestských oblastiach. V Rakúsku už 32 percent ciest vo väčších mestách už bolo zakrytých pešo alebo bicyklom. Tento podiel je vo vidieckych oblastiach okolo 22 percent. Mestá ako Graz a Viedeň tento podiel významne zvýšili v posledných rokoch vcoe.at.

Prieskumy zároveň ukazujú, že veľká časť populácie má záujem o používanie bicyklov, ale často sa vyrieši kvôli nedostatku bezpečnostnej infraštruktúry. Preto je nevyhnutné rozširovanie bezpečných a vysokých kvalitných ciest. Zníženie motorizovanej premávky prostredníctvom cielených opatrení môže nielen znížiť ťažkú ​​nehodu, ale tiež výrazne zvýšiť príťažlivosť chodcov a cyklistov. Nové koncepty mobility, ako napríklad „superbloky“ v Barcelone, ukazujú, že na zlepšenie kvality života je možné a naliehavo potrebovať redizajn mestského priestoru.

V tomto zmysle je nadchádzajúce stretnutie na Kiezklub Allende v novembri v znamení účasti živých občanov, ktoré sa nielen usiluje o bezpečnosť, ale aj o zastupiteľské susedstvo. Zdravá a aktívna mobilita by mohla byť odpoveďou na výzvy, ktoré prináša rozvoj miest.