Saugūs keliai Allende rajone: Gyventojai reikalauja, kad eismas ramintų!

Saugūs keliai Allende rajone: Gyventojai reikalauja, kad eismas ramintų!

2025 m. Liepos 14 d. Tarp Wendenschlossstrasse ir Müggelschlöschenweg, kuriame dirba mobiliajame rajone, „Fuss E.V. ir atsidavę gyventojai: dalyvavo viduje. Šis skaičius rodo, kad daugiau nei 65 procentai pėsčiųjų kerta Salvadorą-Allende-Straße be šviesoforų. Piliečių atsiliepimai yra aiškūs: gyventojai: Allende rajono interjeras skubiai reikalauja eismo valymo priemonių palei Salvadorą-Allende-Straße, kad pagerintų visų pėsčiųjų saugumą: viduje, ypač vaikams, paaugliams, vyresniems žmonėms ir žmonėms, turintiems mobilumo apribojimus. Atsakomybė už šių priemonių įgyvendinimą tenka Senato mobilumo, transporto, klimato apsaugos ir aplinkos departamentui (SENMVKU). Rajono miesto tarybos narė dr. Claudia Leisner jau susisiekė su Senmvku, kad galėtų patobulinti sprendimus.

Iniciatyvos susitikimas suinteresuotiems gyventojams: interjeras vyks 2025 m. Lapkričio 19 d., Trečiadienį, nuo 16:00 val. iki 17:30. „Kiezklub Allende“. Kontaktiniai asmenys yra Paula Hentschel ir Ulrike Bernard iš Mobiliojo rajono darbo Allende rajono, kurį galima pasiekti Tel. 0155 66090709 arba 0155 60642364 ir el. Paštu el. Paštu_allende@offensiv91.de.

Eismo raminimas kaip sprendimas

Eismo nuraminimo paklausa nėra nauja. Siekiant reguliuoti eismo srautą ir padidinti saugumą, buvo sukurti skirtingi eismo nuraminimo instrumentai. Tai apima pėsčiųjų zonas, susidūrimo zonas, gyvenamosios gatves ir 30 zonų tempą. Pėsčiųjų zonose transporto priemonių srautas yra visiškai draudžiamas, o susitikimo zonose visi kelių vartotojai yra vienodi. Greičio apribojimai esant 20 km/h taip pat turėtų užtikrinti, kad pėsčiųjų saugumas būtų garantuotas: viduje, pavyzdžiui, transformatorius.at paaiškinta.

Tolesnės eismo nuraminimo priemonės taip pat apima struktūrinius pokyčius, tokius kaip kelių padidėjimas, sulėtinantis automobilių eismą. Šios priemonės padidina vairuotojų dėmesį: viduje ir pagerina pėsčiųjų pervažų vaizdą, kuris ypač būtinas tokiuose miestuose kaip Berlynas. Tyrimai rodo, kad sumažėjęs greitis sumažina avarijos tikimybę. Tokiuose miestuose kaip Bilbao, įvedus KM / H, dviračių srautą padidėjo penkis kartus, o tai pabrėžia teigiamą tokių priemonių poveikį mobilumui.

Skatinti aktyvų mobilumą

Pagrindinis eismo nuraminimo tikslas yra skatinti aktyvų mobilumą. Tai turi ne tik teigiamą poveikį gyventojų sveikatai, bet ir klimato apsaugai bei gyvenimo kokybei miesto teritorijose. Austrijoje 32 procentai kelių didesniuose miestuose jau buvo padengti pėsčiomis ar dviračiu. Ši dalis kaimo regionuose sudaro apie 22 procentus. Tokie miestai kaip Graz ir Viena pastaraisiais metais žymiai padidino šią dalį vcoe.at.

Tuo pačiu metu apklausos rodo, kad didelę dalį gyventojų yra suinteresuota naudoti dviračius, tačiau dažnai nerimą kelia dėl saugos infrastruktūros trūkumo. Taigi būtina išplėsti saugius ir aukštos kokybės kelius. Sumažinus motorizuotą srautą per Naujos mobilumo koncepcijos, tokios kaip „Superblocks“ Barselonoje, rodo, kad norint pagerinti gyvenimo kokybę, reikia pertvarkyti miesto erdvę.

Šia prasme artėjantis „Kiezklub Allende“ susitikimas lapkričio mėn. Reikalauja gyvojo piliečių dalyvavimo, kuris ne tik siekia saugumo, bet ir vitrinos kaimynystės, ženkle. Sveikas ir aktyvus mobilumas galėtų būti atsakymas į iššūkius, kuriuos kelia miesto plėtra.