Sigurne ceste u okrugu Allende: Stanovnici pozivaju na smirivanje prometa!

Sigurne ceste u okrugu Allende: Stanovnici pozivaju na smirivanje prometa!

Dana 14. srpnja 2025. godine provedeno je broj prometa između Wendenschlossstrasse i Müggelschlösschenwega, u kojem radi na mobilnom okrugu, Fuss E.V. i počinjeni stanovnici: Unutra su bili uključeni. Ovaj broj pokazuje da preko 65 posto pješaka prelazi Salvador-Allende-Straße bez semafora. Povratne informacije građana su jasne: Stanovnici: Unutrašnjost okruga Allende hitno zahtijeva mjere prometnih zlostavljanja duž Salvador-Allende-Straße kako bi se poboljšala sigurnost svih pješaka: iznutra, posebno djece, adolescenata, starijih ljudi i ljudi s ograničenjima mobilnosti. Odgovornost za provedbu ovih mjera leži na Senatskom odjelu za mobilnost, promet, zaštitu klime i okoliš (SENMVKU). Gradska vijećnica okruga dr. Claudia Leistner već je kontaktirala SENMVKU kako bi unaprijedila rješenja.

Inicijativni sastanak za zainteresirane stanovnike: Unutrašnjost će se održati u srijedu, 19. studenog 2025., od 16:00. do 17:30. U Kiezklub Allende. Osobe kontaktirane su Paula Hentschel i Ulrike Bernard iz okruga Mobile District Work Allende, do kojeg se može doći na Tel. 0155 66090709 ili 0155 60642364 I e -poštom na većini_allende@offensiv91.de.

Promet smirujući kao rješenje

Potražnja za smirivanjem prometa nije nova. Razvijeni su različiti instrumenti za smirivanje prometa za regulaciju protoka prometa i povećanje sigurnosti. Oni uključuju pješačke zone, zone susreta, stambene ulice i tempo 30 zona. U pješačkim zonama promet vozila je u potpunosti zabranjen, dok su u zonama susreta svi korisnici cesta jednaki. Ograničenja brzine na 20 km/h također trebaju osigurati da je zajamčena sigurnost pješaka: iznutra, kao što je transformatorin.at objasnio.

Daljnje mjere za smirivanje prometa uključuju i strukturne promjene poput povećanja ceste koje usporavaju promet automobila. Ove mjere povećavaju pažnju vozača: iznutra i poboljšati pogled na pješačke prijelaze, što je posebno potrebno u gradovima poput Berlina. Studije pokazuju da smanjenje brzine smanjuje vjerojatnost nesreće. U gradovima poput Bilbaa, uvođenje KM / h dovelo je do povećanja biciklističkog prometa za pet puta, što podvlači pozitivan učinak takvih mjera na mobilnost.

Promicati aktivnu mobilnost

Središnji cilj smirivanja prometa je promicanje aktivne mobilnosti. To nema samo pozitivne učinke na zdravlje stanovništva, već i na klimatsku zaštitu i kvalitetu života u urbanim područjima. U Austriji je 32 posto staza u većim gradovima već prekriveno pješice ili biciklom. Taj udio iznosi oko 22 posto u ruralnim regijama. Gradovi poput GRAZ -a i Beča značajno su povećali taj udio posljednjih godina vcoe.at.

Istodobno, ankete pokazuju da je veliki dio stanovništva zainteresiran za korištenje bicikala, ali često neuređen zbog nedostatka sigurnosne infrastrukture. Stoga je neophodno širenje sigurnih i visokih kvaliteta. Smanjenje motoriziranog prometa ciljanim mjerama ne može samo smanjiti tešku nesreću, već i značajno povećati atraktivnost pješaka i biciklista. Novi koncepti mobilnosti, poput "SuperBlocks" u Barceloni, pokazuju da je moguć redizajn urbanog prostora i hitno potreban za poboljšanje kvalitete života.

U tom smislu, predstojeći sastanak u Kiezklub Allendeu je u studenom u znaku sudjelovanja živog građanina, koji ne samo da teže sigurnosti, već i neražnom susjedstvu. Zdrava i aktivna mobilnost mogla bi biti odgovor na izazove koje urbani razvoj donosi.