Ohutud teed Allende linnaosas: elanikud kutsuvad liiklust rahustama!

Ohutud teed Allende linnaosas: elanikud kutsuvad liiklust rahustama!

14. juulil 2025 viidi läbi Wendenschlossstrasse ja Mügdelschlösschenwegi vaheline liiklus. ja pühendunud elanikud: seest olid kaasatud. See arv näitab, et üle 65 protsendi jalakäijatest ületab Salvador-Allende-Straße ilma foorideta. Kodanike tagasiside on selge: elanikud: Allende linnaosa interjöör nõuab tungivalt liiklust, kes raputavad meetmeid Salvador-Allende-Straße ääres, et parandada kõigi jalakäijate turvalisust: sees, eriti lapsed, noorukid, vanemad inimesed ja liikumispiirangutega inimesed. Nende meetmete rakendamise eest vastutus seisneb senati osakonnas liikuvuse, transpordi, kliimakaitse ja keskkonna osas (Senmvku). Ringkonna linnavolikogu liige dr Claudia Leistner on lahenduste edendamiseks juba ühendust võtnud Senmvkuga.

Huvitatud elanike algatuse koosolek: interjöör toimub kolmapäeval, 19. novembril 2025 kell 16.00. kell 17.30 Kiezklub Allende'is. Kontaktisikud on Paula Hentschel ja Ulrike Bernard mobiilse ringkonna töö Allende linnaosast, millele pääseb Tel. 0155 66090709 või 0155 60642364 ja e -posti teel aadressil Most_allende@offensiv91.de.

Liiklus rahustamine kui lahendus

Nõudlus liikluse rahustamise järele pole uus. Liiklusvoogude reguleerimiseks ja turvalisuse suurendamiseks töötati välja erinevad liikluse rahustamise vahendid. Nende hulka kuuluvad jalakäijate tsoonid, kohtumise tsoonid, elamutänavad ja tempo 30 tsooni. Jalakäijate tsoonides on sõidukite liiklus täielikult keelatud, samas kui tsoonides on kõik liiklejad võrdsed. Kiirusepiirangud kiirusel 20 km/h peaksid tagama ka jalakäijate ohutuse tagatud: sees, näiteks Transformatorin.at selgitatud.

Liikluse rahustamise täiendavad meetmed hõlmavad ka selliseid struktuurimuutusi, näiteks maanteede suurenemist, mis aeglustavad autoliiklust. Need meetmed suurendavad autojuhtide tähelepanu: sees ja parandavad jalakäijate ristumiste vaadet, mis on eriti vajalik linnades nagu Berliin. Uuringud näitavad, et kiiruse vähenemine vähendab õnnetuse tõenäosust. Sellistes linnades nagu Bilbao tõi KM / H kasutuselevõtt jalgrattaliikluse suurenemise viis korda, mis rõhutab selliste meetmete positiivset mõju liikuvusele.

Edendada aktiivset liikuvust

Liikluse rahustamise keskne eesmärk on edendada aktiivset liikuvust. See ei avalda mitte ainult positiivset mõju elanikkonna tervisele, vaid ka linnapiirkondade kliimakaitsele ja elukvaliteedile. Austrias on 32 protsenti suuremate linnade radadest juba jalgsi või jalgrattaga kaetud. See osa on maapiirkondades umbes 22 protsenti. Sellised linnad nagu Graz ja Viin on viimastel aastatel seda osa märkimisväärselt suurendanud vcoe.at.

Samal ajal näitavad uuringud, et suur osa elanikkonnast on huvitatud jalgrataste kasutamisest, kuid ohutusinfrastruktuuri puudumise tõttu sageli rahulolematu. Seetõttu on hädavajalik ohutute ja kõrgete radade laienemine. Motoriseeritud liikluse vähendamine sihitud meetmete kaudu ei saa mitte ainult vähendada õnnetusi, vaid suurendada ka jalakäijate ja jalgratturite atraktiivsust. Uued liikuvuse kontseptsioonid, näiteks "Superblocks" Barcelonas, näitavad, et linnaruumi ümberkujundamine on võimalik ja hädasti vajalik elukvaliteedi parandamiseks.

Selles mõttes on Kiezklub Allende eelseisv kohtumine novembris elava kodanike osaluse märgiks, mis mitte ainult ei püüa turvalisuse poole, vaid ka asepresidentse naabruskonna poole. Tervislik ja aktiivne liikuvus võiks olla vastus väljakutsetele, mida linnaarendus toob.