Безопасни пътища в района на Аленде: Жителите призовават за успокояване на трафика!

Безопасни пътища в района на Аленде: Жителите призовават за успокояване на трафика!

На 14 юли 2025 г. е извършен брой на трафика между Wendenschlossstrasse и Müggelschlösschenweg, в който работи мобилният район, суета E.V. и ангажирани жители: вътре бяха замесени. Този брой показва, че над 65 процента от пешеходците пресичат Салвадор-Алън-Странс без светофари. Отзивите от гражданите са ясни: жители: Вътрешността на района на Allende Спешно изисква мерки за намаляване на трафика по протежение на Салвадор-Аленде-Странс за подобряване на сигурността на всички пешеходци: вътре, особено деца, юноши, възрастни хора и хора с ограничения за мобилност. Отговорността за прилагането на тези мерки се крие в Сенатския отдел за мобилност, транспорт, защита на климата и околната среда (SENMVKU). Областният градски съветник д -р Клаудия Лейстнер вече се е свързал със Senmvku, за да подобри решенията.

Инициативна среща за заинтересовани жители: Интериорът ще се проведе в сряда, 19 ноември 2025 г., от 16:00 ч. до 17:30 ч. В Kiezklub Allende. Лицата за контакт са Paula Hentschel и Ulrike Bernard от Mobile District Work Allende District, до които може да се стигне до Тел. 0155 66090709 или 0155 60642364 и по имейл на most_allende@offensiv91.de.

Успокояване на трафика като решение

Търсенето на успокояване на трафика не е ново. Разработени са различни инструменти за успокояване на трафика за регулиране на потока на трафика и увеличаване на сигурността. Те включват пешеходни зони, зони за срещи, жилищни улици и зони Tempo 30. В пешеходните зони трафикът на превозни средства е напълно забранен, докато в зоните на среща всички участници в движението са равни. Ограниченията на скоростта при 20 км/ч също трябва да гарантират, че безопасността на пешеходците е гарантирана: вътре, като например Transformatorin.at обяснено.

По -нататъшните мерки за успокояване на трафика също включват структурни промени като увеличение на пътя, които забавят трафика на автомобили. Тези мерки увеличават вниманието на водачите: вътре и подобряване на гледката на пешеходните прелези, което е особено необходимо в градове като Берлин. Проучванията показват, че намаляването на скоростта намалява вероятността от злополука. В градове като Билбао въвеждането на KM / H доведе до увеличаване на велосипедния трафик с пет пъти, което подчертава положителния ефект от подобни мерки върху мобилността.

Насърчаване на активната мобилност

Централна цел на успокояването на трафика е да се насърчи активната мобилност. Това има не само положителни ефекти върху здравето на населението, но и върху защитата на климата и качеството на живот в градските райони. В Австрия 32 процента от пътеките в по -големите градове вече са били покрити пеша или с мотор. Тази част е около 22 процента в селските райони. Градове като Грац и Виена значително са увеличили тази част през последните години vcoe.at.

В същото време проучванията показват, че голяма част от населението се интересува от използване на велосипеди, но често неуредени поради липса на инфраструктура за безопасност. Следователно разширяването на безопасни и висококачествени пътища е от съществено значение. Намаляването на моторизирания трафик чрез целеви мерки може не само да намали трудната злополука, но и значително да увеличи привлекателността на пешеходците и колоездачите. Новите концепции за мобилност, като „суперблокове“ в Барселона, показват, че е възможно редизайн на градското пространство и спешно е необходимо за подобряване на качеството на живот.

В този смисъл предстоящата среща в Kiezklub Allende е през ноември в знака за участие на живо граждани, което не само се стреми към сигурност, но и за порочен квартал. Здравословната и активна мобилност може да бъде отговорът на предизвикателствата, които носи градското развитие.