الطرق الآمنة في منطقة الليندي: يدعو السكان إلى تهدئة حركة المرور!

الطرق الآمنة في منطقة الليندي: يدعو السكان إلى تهدئة حركة المرور!

في 14 يوليو ، 2025 ، تم تنفيذ عدد حركة المرور بين Wendenschlossstrasse و Müggelschlösschenweg ، حيث تعمل منطقة الهاتف المحمول ، Fuss E.V. والسكان الملتزمون: كان من الداخل متورطين. يوضح هذا العدد أن أكثر من 65 في المائة من المشاة يعبرون سلفادور-شترا شترا دون إشارات المرور. ردود الفعل من المواطنين واضحة: المقيمين: تتطلب الداخلية من منطقة Allende على وجه السرعة تدابير حركة المرور على طول Salvador-Alende-Straße لتحسين أمن جميع المشاة: في الداخل ، وخاصة الأطفال والمراهقين والأشخاص الأكبر سناً والأشخاص الذين لديهم قيود على التنقل. تكمن مسؤولية تنفيذ هذه التدابير في وزارة مجلس الشيوخ للتنقل والنقل وحماية المناخ والبيئة (Senmvku). اتصلت الدكتورة كلوديا ليستنر ، عضو مجلس مدينة المقاطعة ، إلى Senmvku لتعزيز الحلول.

اجتماع مبادرة للمقيمين المهتمين: ستقام الداخلية يوم الأربعاء ، 19 نوفمبر 2025 ، من الساعة 4:00 مساءً. إلى 5:30 مساءً في Kiezklub Allende. الاتصال الأشخاص هم Paula Hentschel و Ulrike Bernard من منطقة Allende في منطقة Mobile District ، والتي يمكن الوصول إليها على Tel. 0155 66090709 أو 0155 60642364 وبريد البريد الإلكتروني على most_allende@offensiv91.de.

تهدئة حركة المرور كحل

الطلب على تهدئة حركة المرور ليس جديدًا. تم تطوير أدوات مختلفة لتهدئة حركة المرور لتنظيم تدفق حركة المرور وزيادة الأمن. وتشمل هذه مناطق المشاة ومناطق المواجهة والشوارع السكنية ومناطق الإيقاع 30. في مناطق المشاة ، يتم حظر حركة مرور المركبات بالكامل ، بينما في مناطق المواجهة ، جميع مستخدمي الطرق متساوون. يجب أن تضمن حدود السرعة عند 20 كم/ساعة أيضًا أن سلامة المشاة مضمونة: في الداخل ، مثل transformatorin.at أوضح.

وتشمل الإجراءات الإضافية لتهدئة حركة المرور أيضًا تغييرات هيكلية مثل زيادة الطرق التي تبطئ حركة المرور. تزيد هذه التدابير من انتباه السائقين: في الداخل وتحسين رؤية معابر المشاة ، وهو أمر ضروري بشكل خاص في مدن مثل برلين. تشير الدراسات إلى أن انخفاض السرعة يقلل من احتمال الحادث. في مدن مثل بلباو ، أدى إدخال KM / H إلى زيادة في حركة الدراجات بخمس مرات ، مما يؤكد التأثير الإيجابي لمثل هذه التدابير على التنقل.

تعزيز التنقل النشط

الهدف المركزي المتمثل في تهدئة حركة المرور هو تعزيز التنقل النشط. هذا ليس فقط آثار إيجابية على صحة السكان ، ولكن أيضًا على حماية المناخ ونوعية الحياة في المناطق الحضرية. في النمسا ، تم بالفعل تغطية 32 في المائة من المسارات في المدن الكبيرة على الأقدام أو بالدراجة. هذه النسبة حوالي 22 في المئة في المناطق الريفية. زادت مدن مثل Graz و Vienna بشكل كبير هذه النسبة في السنوات الأخيرة vcoe.at.

في الوقت نفسه ، تظهر الدراسات الاستقصائية أن جزءًا كبيرًا من السكان مهتمون باستخدام الدراجات ، ولكنه غالبًا ما يكون غير مستقر بسبب نقص البنية التحتية للسلامة. وبالتالي فإن توسيع المسارات الآمنة والعالية الجودة أمر ضروري. لا يمكن أن يقلل الحد من حركة المرور الآلية من خلال التدابير المستهدفة من صعوبة الحادث فحسب ، بل يزيد أيضًا بشكل كبير من جاذبية المشاة وراكبي الدراجات. تُظهر مفاهيم التنقل الجديدة ، مثل "Superblocks" في برشلونة ، أن إعادة تصميم المساحة الحضرية ممكنة ومطلوبة على نحو عاجل لتحسين نوعية الحياة.

وبهذا المعنى ، فإن الاجتماع القادم في Kiezklub Allende هو في نوفمبر في علامة مشاركة مواطن حي ، والتي لا تسعى جاهدة من أجل الأمن فحسب ، ولكن أيضًا في حي غير مباني. يمكن أن يكون التنقل الصحي والنشط هو الحل للتحديات التي تجلبها التنمية الحضرية.