Hintakorotukset uhkaa: Bund suunnittelee junamatkan korkeampia reitin hintoja!

Hintakorotukset uhkaa: Bund suunnittelee junamatkan korkeampia reitin hintoja!

Berlin, Deutschland - Tänä päivänä, 10. heinäkuuta 2025, Bundestag neuvoo uuden liittohallituksen budjettiluonnosta. Keskeinen aihe on Saksan rautatieverkon tulevaisuuden rahoitus, erityisesti rautatieverkon käyttöön kerätyt reitin hinnat. EVG -rautatie- ja liikenneliiton puheenjohtaja Martin Burkert on selvästi asettanut itsensä tässä yhteydessä ja vaatii apurahojen huomattavaa kasvua. Ilman näitä taloudellisia resursseja Deutsche Bahnin pitkän asteen kuljetusten hinnankorotus on huomattavasti.

DB -infragon keräämät reitin hinnat ovat eräänlainen käyttömaksu rautatieverkossa. Burkert varoittaa tulevan vuoden dramaattisesta kasvusta: 16 prosenttia tavaraliikenteessä ja jopa 19 prosenttia pitkän aiheen kuljetuksessa on avaruudessa. Nämä korotukset johtuvat muun muassa kasvavasta pääoman korosta, koska liittohallitus lisää Deutsche Bahnin pääomaa tarvittavien sijoitusten mahdollistamiseksi rautatieverkkoon. Nämä toimenpiteet johtavat kuitenkin suurempaan korkotaakkaan ja siten reitin hintojen nousuun.

taloudelliset haasteet

Vuoden 2025 budjetissa säädetään, että verkon laajentumista varten toimitetaan noin 5,9 miljardia euroa. Tämän ei kuitenkaan pitäisi riittää kattamaan lisääntyneitä kustannuksia. Burkert korostaa, että rautateiden rahdinkuljetusten kompensoimiseksi tarvitaan vielä 300 miljoonaa euroa pitkän asteen kuljetuksista ja vielä 100 miljoonaa euroa. Ilman tätä tukea joko hinnan nousu tai tarjouksen vähentäminen matkustajille ja teollisuudelle.

Pro Bahn -matkustajayhdistys ilmaisee myös huolensa ja puhuu matkustajien "hinta sokista", jos reitin hinnat todella nousevat. Esimerkki kuvaa tätä: Hampurista Münchenistä peräisin olevat jäämatkan kustannukset ovat tällä hetkellä noin 17 400 euroa; Tästä maksetaan yli 10 000 euroa reitin hintaan.

tarvittavat uudistukset ja toimenpiteet

yhtenäisyys on sekä Deutsche Bahnissa että EVG: ssä, että reitin hintajärjestelmän uudistaminen on kiireellisesti välttämätöntä. Liittovaltion liikenneministeri Patrick Schnieder on myös ilmoittanut toimenpiteistä tämän huolenaiheen vastaamiseksi. Tämä uudistus voisi mahdollistaa reitin hintojen vakauttamisen ja siten varmistaa myös rautatietoimitus.

Rautatievaunujen kuljetuksen kestävän liikenteen vahvistamiseksi reitin hintojen aleneminen tunnistettiin tärkeimmäksi välittömäksi toimenpiteeksi osana rautatievaunujen yleissuunnitelmaa. Liittohallitus on jo toimittanut tästä 209 miljoonaa euroa. Näiden rahastojen tarkoituksena on auttaa siirtämään enemmän tavaraliikennettä ympäristöystävälliselle rautatielle ja edistämään rautateiden rahdin kuljetuksen innovatiivista vahvuutta.

Nyt keskusteltu reitin edistäminen, joka on ollut voimassa heinäkuusta 2018 lähtien ja jota jatkettiin kesäkuussa 2024 vuoden 2028 loppuun, on tärkeä perusta kilpailukyvyn lisäämiselle tällä alueella. Siitä huolimatta on kehitettävä pitkäaikaisia ​​rahoitusmalleja kaikkien osallistuvien suunnitteluturvan varmistamiseksi.