Tiergart Tunnel kommer att förbli tätt för lastbilar och bussar år 2025!

Tiergart Tunnel kommer att förbli tätt för lastbilar och bussar år 2025!

Tiergartentunnel, Berlin, Deutschland - nag/nag -redaktörer -

Zoo -tunneln i Berlin förblir stängd för lastbilar och bussar upp till minst 2025! Detta meddelande orsakar spänning bland trafikanterna, som förlitar sig på den viktiga kopplingen mellan huvudtågstationen och Kreuzberg Landwehr -kanalen. Anledningen till blockeringen är allvarliga problem med ventilationssystemet som upptäcktes under en rutinkontroll. Som rbbb | 24 Rapporterade, flera fläktar har visat överdrivna vibrationsvärden och materiella skador, vilket äventyrar operationell säkerhet.

Ventilationssystemet, som har varit i drift sedan tunnelns öppning 2006, har nu nått en biblisk ålder. För att säkerställa säkerhet i händelse av brand måste lastbilar och bussar som representerar en högre brandbelastning hållas borta från tunneln. Vanligtvis passerar cirka 50 000 fordon tunneln varje dag, inklusive busslinjerna i M85 och M41, som nu måste avledas.

Tekniska problem och avledningar

Transportföretagen har redan vidtagit åtgärder för att minimera effekterna av blockeringen. Busslinjen M41 slutar tillfälligt vid Potsdamer Platz, medan M85 inte heller kör genom tunneln på grund av en annan byggplats. Hittills har transportadministrationen inte inrättat någon officiell avledning, men den rekommenderar att de gemensamma alternativa rutterna via gatan den 17 juni och den stora stjärnan, till exempel Tagesspiegel rapporterade.

Utmaningen är att den elektroniska skylten i tunneln inte kan visa förbudet mot passage för lastbilar. Därför måste plåtskyltar organiseras, vilket visar sig vara en lång process. Transportadministrationen arbetar hårt för att ställa in dessa tecken för att klargöra trafiksituationen.

ZOO -tunnelns framtid

Reparationen av ventilationssystemet förväntas kosta en miljon euro och finansieringen har ännu inte säkrats. Fram till dess kommer det att vara nödvändigt att ersätta enskilda delar om och om igen för att hålla systemet funktionellt. Katrin Vietzke från senatavdelningen för mobilitet sa att hela ventilationssystemet måste förnyas på medellång sikt, vilket emellertid beror på tillgången till medel.

Situationen är frustrerande för Berlin Road -användare eftersom de måste anpassa sig till avledningar på obestämd tid. Bolaget förstärks av den otillräckliga informationssituationen och de saknade tecknen. Förhoppningen kvarstår att tunneln snart kan släppas för normal trafik, men fram till dess måste förarna vara tålamod.