تعتمد برلين على التنقل الأخضر: ابدأ في الحدود الإلكترونية الجديدة!

تعتمد برلين على التنقل الأخضر: ابدأ في الحدود الإلكترونية الجديدة!

شوارع برلين تواجه تغييرًا محترمًا! في يوم الاثنين ، وضعت BVG (شركات النقل في برلين) أول 50 حافلة جديدة للمفصلات الكهربائية من Urbino 18 Electrics. سيتم استخدام هذه الحافلة المبتكرة في البداية على الخط 300. بحلول منتصف -2025 ، يجب أن تتبع مركبة الـ 49 المتبقية ، والتي لا تخفف البيئة فحسب ، بل توفر أيضًا للمسافرين حاجزًا خاليًا من الحاجز. وفقًا لهنريك فالك ، الرئيس التنفيذي لشركة BVG ، لن تجعل حركة المرور الجديدة في برلين أكثر نظافة ، ولكنها أيضًا أكثر استقرارًا ، وهي ذات ميزة كبيرة للركاب. لأنه من خلال إشارة مستجمعات الباب الجديدة ، يجب تسهيل المسافرين الذين يعانون من ضعف بصري للعثور على باب الدخول عندما تتوقف الحافلة عند توقف ، كما [Busnetz.de Reports] (https://www.busnetz.de/neue-busse-stromern- derkt-diestadt/).

يمتلك Urbino 18 الذي يتم تشغيله كهربائيًا مجموعة رائعة من أكثر من 200 كيلومتر ويمكن أن يحمل ما يصل إلى 100 مسافر ، مع توفر 41 مقعدًا. المحرك المركزي يضمن ثباتًا كبيرًا في الشركة. يتم توسيع البنية التحتية الشحن أيضًا ، حيث يتم إنشاء ما مجموعه 101 نقطة شحن في محطة نهاية 36 في برلين ، والتي يتم التخطيط لها من قبل SBRS GmbH من هامبورغ. ومن المثير للاهتمام ، أن هذه الحافلة الكهربائية هي الأولى في جميع أنحاء العالم حيث تم دمج ما يسمى بتمرير البطارية-وثيقة رقمية توفر معلومات حول البطارية ، بما في ذلك تكوينها وتأثيراتها البيئية. يجب أن يمكّن هذا إعادة التدوير المستدامة في نهاية دورة حياة البطارية ، مثل [BZ-berlin.de "(https://www.bz-berlin.de/berlin/bvg-50-neue-elektrobusse).

يتم تمويل تمويل هذا المشروع المثير جزئيًا من خلال "التوجيه لتعزيز محركات الأقراص البديلة للحافلات في نقل الركاب" من قبل وزارة النقل الرقمية والنقل الفيدرالية. يجب أن يتحمل BVG فقط التكاليف التي كان من الممكن تكبدها لحافلات الديزل المماثلة ، في حين أن التكاليف الإضافية للدولة الكهربائية تغطيها ولاية برلين. هذا يدل على أن برلين على أفضل طريقة لجعل تنقل المستقبل أكثر ملاءمة للبيئة وخالية من الحاجز!

bz Berlin