Kritika omezení práce: EVG vyžaduje větší transparentnost v Deutsche Bahn

Von NAG Redaktion

Erfahren Sie in unserem Artikel die aktuellen Herausforderungen und Forderungen der EVG zur Reform des S3-Programms der Deutschen Bahn. Martin Burkert kritisiert mangelnde Transparenz beim geplanten Stellenabbau und hebt die Notwendigkeit einer stabilen Finanzierung der Schieneninfrastruktur bis 2030 hervor. Entdecken Sie die Forderungen nach einem politischen Schulterschluss für eine starke Schiene und nachhaltige Verkehrswende.
V našem článku zjistěte současné výzvy a požadavky EVG pro reformu programu S3 Deutsche Bahn. Martin Burkert kritizuje nedostatek transparentnosti v plánovaných škrtech a zdůrazňuje potřebu stabilního financování železniční infrastruktury do roku 2030. Objevte požadavky na politický rameno pro silnou železnici a udržitelný obrat. (Symbolbild/MB)

Berlín- ve vyhřívané hře slov, která se dnes konala na zasedání dozorčí rady Deutsche Bahn, předseda železniční a dopravní unie (EVG), Martin Burkert, dal prst do rány! Kde je nezbytná transparentnost pro plánované snížení práce? Je zde mnoho otázek!

"Zasedání dozorčí rady dnes bohužel nepřineslo dostatečnou transparentnost plánovaným škrtům v Deutsche Bahn," stěžuje si Burkert plné dotisk. "Chybí nám jasná prohlášení!" Počet zaměstnanců je již na limitu a Burkert nepochybuje, že stresory se ve společnosti zvyšují. Přesčas se už dávno stal pravidlem, a to je alarmující!

Volání k akci

Šéf EVG obviňuje správní radu, že nevydává žádný přesvědčivý argument o tom, jak by měly být vůbec dosaženy ambiciózní cíle programu S3. Otázky zůstávají nezodpovězeny: Jak by mělo být naléhavě potřebné obnovení 200 signálních boxů řešit do roku 2027? A co DB Cargo? Jak to plánujete přivést zpět do ziskové zóny? Bez dalšího zboží na kolejích zůstává přechod ekologického provozu v dálce!

"Politika musí konečně implementovat své dlouhodobé sliby pro silnou železnici," požaduje. Burkert prosazuje do roku 2030 financování železniční infrastruktury na více let. V současné době neexistuje žádná bezpečnost - neudržitelná podmínka! Fond dopravní infrastruktury je naléhavě nezbytný k zajištění plánování bezpečnosti pro společnosti, zaměstnance a stavebnictví.

Tmavé stíny minulosti

Stoní pravda je jasná: po celá desetiletí byla železnice rozdělena zmeškanou dopravní politikou. Nyní musí ministr Wissing obrátit střepy, které zůstaly pozadu. Nemůže to takto pokračovat! Burkert vyžaduje široké politické rameno k rameni pro přiměřené a trvalé financování. Želedka se nesmí stát herní koule domácích triků!

se dostal k věci: odvolání k povinnostem v politice konečně jednat!