Köthener Straße fermé pendant des mois: BVG ignore les cyclistes et de manière inefficace utilise le chantier de construction

Köthener Straße fermé pendant des mois: BVG ignore les cyclistes et de manière inefficace utilise le chantier de construction

<< / p>

div id = "Story">
Un conteneur de bâtiment se tenait de temps en temps. Plus récemment, les travailleurs ont garé leurs voitures sur le chantier de construction. Une tente de jardin a été construite pendant des mois, dont deux bancs de bière. Quelque part, les travailleurs doivent faire une pause. Le Köthener Straße à Kreuzberg a été fermé pendant exactement huit mois - complet pour les voitures et les cyclistes.

Le BVG a remplacé le toit en verre par un drap en drap de la station de métro Mendelssohn-Bartholdy-Park. Le 13 février, il a commencé, de nombreuses clôtures faites de barrières en métal et en plastique rouge et blanche ont bloqué les larges voies routières et deux bandes de stationnement. L'un des deux trottoirs était également inaccessible. Le trottoir numéro 2, qui mesurait moins de deux mètres de large. Pour que les cyclistes puissent l'utiliser, une rampe d'asphalte temporaire a été versée. Les nombreux cyclistes ont accepté cette invitation et ont donc fait du vélo illégalement entre les piétons.

Mais le chantier de construction a-t-il dû être si grand? Le BVG a partagé: oui. Après tout, une grande grue était nécessaire qui avait été construite dans la rue. À la demande supplémentaire, le BVG a spécifié que les temps de grue sur "13.03. Au 24.03.2023 et 26 mai 2023 à 07.07.2023". Cela fait environ deux mois ensemble.

Les six mois restants n'étaient pas nécessaires pour les travaux de construction. Le Tagesspiegel a photographié le chantier de construction plusieurs fois pendant cette période, et la zone bloquée n'a jamais été utilisée. Le BVG ne s'intéresse pas à cela. "Il ne peut pas être appliqué, approuvé et mis en œuvre techniquement et commercialement pour chaque statut de bâtiment et bâtiment intermédiaire." Dit les sociétés de transport. Le chantier de construction a été approuvé par le district de Friedrichshain-Kreuzberg.

"Selon les données disponibles, l'équipement du chantier de construction a également été utilisé pour les positions de conteneurs, les magasins de matériaux et les remorques de construction", a déclaré la porte-parole Sara Lühmann du bureau de district Friedrichshain-Kreuzberg. La photo avec les voitures garées a commenté Lühmann au moins avec le fait que cela n'était "pas destiné à l'ordre". Et pour les cyclistes, il y a un détour désigné. En fait, quelques plaques orange sont suspendues, certains cyclistes sont trompeurs. Personne ne fait attention à cela. Il n'y a pas de détournement pour les nombreux cyclistes qui veulent du GleisdreieckPark vers Potsdamer Platz.

La Berlin Mobility Act stipule au paragraphe 39: "Bien que toutes les mesures de construction ayant un impact sur le pays de la route publique, la circulation des vélos sûrs soit assurée. Si des sections de routes doivent être complètement bloquées, elle doit être assurée pour les itinéraires de contournement désignés."

La gare de Mendelssohn-Bartholdy-Park a été ouverte en octobre 1998 en tant que station supplémentaire sur l'U2. Urs