Köthener Straße lukket i flere måneder: BVG ignorerer cyklister og bruger på en ineffektiv måde byggepladsen

Köthener Straße lukket i flere måneder: BVG ignorerer cyklister og bruger på en ineffektiv måde byggepladsen

<

div id = “historie”>
En bygningscontainer stod der fra tid til anden. Senest parkerede arbejderne deres biler på byggepladsen. Et havetelt blev bygget i flere måneder, inklusive to ølbænkesæt. Et eller andet sted skal arbejderne tage en pause. Köthener Straße i Kreuzberg blev lukket i nøjagtigt otte måneder - komplet for biler og cyklister.

BVG erstattede glasstaket med et lavet af ark på Mendelssohn-Bartholdy-Park Underground Station. Den 13. februar startede det, mange hegn lavet af metal og røde og hvide plastikbarrierer blokerede de brede vej-to baner og to parkeringsstrimler. En af de to fortove var også utilgængelige. Tiden 2 fortovet, som var mindre end to meter bredt. For at cyklister skulle bruge den, blev der hældt en midlertidig asfaltrampe. De mange cyklister accepterede denne invitation og cyklede derfor ulovligt mellem fodgængere.

Men skulle byggepladsen være så stor? BVG delte: Ja. Når alt kommer til alt var der behov for en stor kran, der var blevet bygget på gaden. Efter yderligere efterspørgsel specificerede BVG, at tiderne med kranoperationer på "13.03. Til 24.03.2023 og 26. maj 2023 til 07.07.2023". Det er cirka to måneder sammen.

De resterende seks måneder var ikke påkrævet til byggearbejde. Tagesspiegel har fotograferet byggepladsen flere gange i løbet af denne periode, og det blokerede område blev aldrig brugt. BVG er ikke interesseret i det. "Det kan ikke anvendes til, godkendes og implementeres teknisk og kommercielt for hver bygningsstatus og mellembygning." Sagde transportfirmaerne. Byggeriet blev godkendt af Friedrichshain-Kreuzberg-distriktet.

"I henhold til de tilgængelige data blev byggepladsudstyret også brugt til containerpositioner, materielle butikker og byggevogne," sagde talskvinde Sara Lühmann fra distriktskontoret Friedrichshain-Kreuzberg. Billedet med de parkerede biler kommenterede i det mindste Lühmann med det faktum, at dette var "ikke beregnet til ordren". Og for cyklister er der en udpeget omvej. Faktisk hænger et par orange plader, nogle af cyklisterne er vildledende. Ingen er opmærksomme på det. Der er ingen afledning for de mange cyklister, der ønsker fra Gleisdreieckpark mod Potsdamer Platz.

Berlin Mobility Act bestemmer i afsnit 39: "Mens alle konstruktionsforanstaltninger med indflydelse på det offentlige vejland, skal der sikres sikker cykeltrafik.

Mendelssohn-Bartholdy-Park-togstationen blev åbnet i oktober 1998 som en ekstra station på U2. Urs